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今天正赛，22辆参赛赛车。车手亮相环节在几个欧美车手的抗议中取缔，新闻中心的广告只能重播昨天排位赛的精彩镜头。大屏幕上裴淞火焰红的法拉利sf90在长直线上追咬着前面的保时捷sc，吸住尾流后精准地抽头转向超车。在屏幕里那一红一紫的赛车宛如两颗流星的轨道，红色的那颗，飞得更猛。赛会的工作人员来做最后一次车检，其实就是在p房里围着赛车看两圈，确认轮胎和尾翼都是赛前报备的配件无误。之后车手进入赛车，被起车架撑起来推入维修通道，车轮上还盖着暖胎毯。由于今日晴雨交叠尚不能确定气候，路城山给裴淞和向海宁都用了半雨胎，半雨胎也是大部分车队的选择。丹麦车神萨希尔和杨春飞选择干胎上阵，各个车组就位后，工程师们收到赛会裁判发来的就绪提示。路城山和姜蝶在电脑上按下“就绪”选项，接着小工们推着起车架，把车推上发车格。“嘟。”头盔里的通话器连接。接着传来路城山的声音：“法拉利车手你好。”“怪不吉利的。”裴淞打断他，“远离红色车队，减少情绪崩溃。”“……”路城山切到裁判，“这段tr不能播。”然后切回来：“那我怎么称呼你？”“用我发动机称呼吧。”“好。”路城山那边停顿了一下，“eboost赛车手你好，这里是控制台。”“工程师你好，通话器正常。”抬头无垠的晴空并不能让人安心，所有赛车在发车格就位之后，赛会给出指令，30秒内所有维修工必须带着设备离开发车区。22辆赛车几乎同时落车。咣。起车架被抽走，赛车四轮落地，底盘震出一阵小小的烟尘。裴淞扣上护目镜。北环不暖胎，赛会直接亮灯。解说：“欢迎来到纽博格林北环竞速赛，艾费尔高原今天尚不能确认是全天晴朗，可以看见有20辆车选择半雨胎，2辆干胎。”另一个解说接上：“今天的参赛赛车中有14辆混动赛车、6辆纯电动赛车，以及来自幽灵虎车队的两辆纯燃油赛车。”解说：“正赛15圈，342公里，今天幽灵虎车队的两辆纯燃油赛车都是满载油，昨天排位赛上两辆车的油耗状态一度高达百公里77升，不知道这两位车手的油箱能不能坚持到15圈跑完，让我们拭目以待。”很快，灯灭起跑。起跑后不到5分钟，艾费尔高原开始对这震天的引擎噪音表现出敌意，开始上升的空气湿度，以及远处似有若无地出现冷灰色云层。有车迷拿出了一次性雨衣，控制台前所有工程师面色逐渐凝重。裴淞和向海宁带着满满一缸油，他们是纯燃油、单一燃料，没有电机做辅助动能。这两辆赛车的所有动力来源只有他们油箱里的燃油。他们的车比别人重，车重车就慢。但路城山说了，电池更重。燃油尚能消耗，电池从头到尾都那么重。起跑后st双车落后，裴淞从p4落到p6，向海宁从p6落到p8，这都在路城山和姜蝶的预料之内。两个工程师在控制台监测两个赛车手，两个赛车手在赛道上轰着油门。这是裴淞职业生涯的第二场纽北竞速赛，他是个赛车手，他能做到一次就能做到一万次。长上坡、进右弯，出弯直线。纽博格林，要在每个弯道拉出速度，因为所有人的动力都很强。直升机拍到火焰红色的法拉利sf90在这个上坡接右弯里以一个匪夷所思的弧度进弯，走了一个相当潇洒的赛车线，摄影师都暗暗惊呼了一声后——“路工，下雨了。”裴淞说。“保持速度。”路城山说。“pythat。”第一滴雨落下的时候，紧张的是直升机里的摄影师，他们会收紧一些镜头上的塑料布。当车速在80kh的时候，前挡风玻璃的水珠就会向上移动，裴淞打开雨刮器，挡风玻璃的水珠被气流甩开，在风雨之中，所有赛车的空气动力套件都沦为装饰品，纽北是高原山路，临到这里，拼的就是纯动力。然而电机的动力亦不容小觑，峰值500kw功率输出的电机辅助他们的内燃机，在出弯时有更迅捷的反馈。甚至他们的再生刹车系统，会保存刹车踩下后的电力以作备用电力。解说：“雨越来越大了！我们从俯拍镜头能看出，此时艾费尔高原的纽博格林赛道，半段是疾风骤雨，另外半段，晴空无垠！”解说：“雨刮器是没有用的！所有人都在雨面降下了车速，这种程度的风雨加上全员超过200的时速，根本无法获得清晰的视野！”这点裴淞实打实地感受到了，纽北是性能车测试的终极赛道，雨天没有抓地力全靠下压力，这辆法拉利经过路城山的调校之后下压力高达550公斤，半雨胎已经很明前不足应对这种积水程度的路面，裴淞在每个弯道的过弯速度越来越慢。

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