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第452章（第1页）

米格?29装有先进的机载设备和武器系统

其火控系统包括脉冲多普勒雷达、光学雷达、头盔瞄准具和火控系统计算机，自动化程度高，抗干扰能力强。该机可携带p?27雷达制导中距拦射空空导弹和p?60、p?73红外制导近距格斗空空导弹，还可携带57毫米、80毫米、240毫米火箭弹。最大武器外挂量为3000千克，装有1门30毫米航炮。动力装置为2台克里莫夫设计局的pii?33加力式涡扇发动机，单台最大推力4939千牛，加力推力8134千牛。

米格?29的主要技术数据：

翼展l136--13965米，机长1732米，机翼面积38平方米；正常起飞重量15240千克，最大起飞重量1850o千克;海平面最大速度1500千米／小时，最大马赫数23，实用升限17000米，航程1500千米（不带副油箱）、2900千米（带1个500升、2个800升副油箱），起飞滑跑距离250米，着陆滑跑距离600米。米格?29yb是双座型，首架原型机于1981年首飞。该型机身加长了01米，为安排后座而减小了燃油箱，还取消了雷达。

米格?29kbii是用早期批生产型改装的舰载机的过渡型，加强了机体结构，主要作为舰载矾飞行员在陆基机场使用的教练机，可用于训练斜甲板滑跳起飞和使用拦阻钩着陆。首架飞机于1982年8月21日首飞。

米格?29k是1988年6月23日首飞的舰载战斗轰炸机，换装了增大推力的pii?33k发动机。机翼外段可上折，加强了起落架和后机身的结构，加装了减速板、拦阻钩和空中加油装置，可挂4枚反舰导弹和4枚近距格斗空空导弹，火控雷达换成新型号的&ldo;甲虫&rdo;。1989年l1月21日米格?29k（首次在&ldo;第比利斯&rdo;号（现改称&ldo;库兹涅佐夫海军上将&rdo;号）航空母舰上试飞，成功进行了斜甲板滑跳起飞和使用拦阻钩着陆。但由于苏联解体后军方经费不足，米格?29k未被采用。米格?29ky是米格?29k的双座型。

1993年，米格-29t出现。米格-29t的性能非常接近俄罗斯的第五代歼击机。研制专家称，它的空战能力大约要比米格-29高出8倍，续航能力从2900公里提高到3500公里，战斗载荷也从原来的2吨提高到4吨。米格-29t上装备7个具有高速计算能力的电脑，俄罗斯国防部也允许在米格-29某些部位的改装过程中使用西方生产的电子元器件。初步估算这将使飞机机载设备总重量减少近600公斤，使米格-29t能够加大燃料携带量及装配新的雷达设备，可以携挂多种型号的空空导弹和空地导弹及其它一些高精确度武器。

米格-29t是一种多用途战斗机。它可以完成歼击机、截击机、强击机、侦察机及空中指挥平台等多种功能，俄罗斯国防部决定要在2020年前把150多架米格-29歼击机改装米格-29t。米格?29除装备独联体空军外，还出口到其它十几个国家。1991年，俄罗斯空军停止装备米格?29，该机全部转为出口外销并继续出现新的改型。其中米格?29c是1992年公开发表的改进型号，主要是换装了新型号的h?019at脉冲多普勒雷达。该型号生产数量很少。米格?29是在米格?29c基础上进一步改进的型号，主要是增强空对地作战能力。为此，扩展了雷达的对地功能，加挂了q-29t电视制导空地导弹、kab?500电视制导炸弹、q?31a反舰导弹。米格?29ce是出口马来西牙的型号，装备h?019雷达和p?77中距空空导弹，可同时改击2个目标，还可携带q?29电视制导空空导弹。

米格-29，nГ-29，是米格设计局为苏联空军设计的最后一代野战前线战斗机。北约命名&ldo;支点&rdo;（fulcru）。

米格设计局是世界知名战斗机研制企业，甚至等同于苏联的代名词。

60年代末，苏联总参谋部针对美国的&ldo;fx&rdo;计划（后演变为f-15战斗机），提出了相对应的pfi计划。pfi是俄语perspektivnyifrontovoiistrebitel的缩写，意即&ldo;先进战术战斗机&rdo;。1971年，计划分化为两部分，一个是&ldo;tpfi&rdo;计划，t代表tyazholyi（重）；另一个是&ldo;lpfi&rdo;计划，l代表legkiy（轻）。lpfi计划全称为&ldo;轻型前线战斗机计划&rdo;促生了米格-29战斗机。1972年苏军向米格设计局提出研制新型战斗机替代苏军中米格-21和米格-23的需求。新的轻型战斗机将承担战术空中任务，及进行护航和地面攻击，设计局内部最初称之为&ldo;计划-9&rdo;，最终命名为&ldo;米格-29&rdo;。正式设计开始于1974年，提出了多个方案，其中有的方案就象米格-25的缩小版。随后生产了约19架原型机。当时苏联空军为米格-29战斗机定下的基本作战任务是，能在任意气象条件下和苛刻的电子干扰环境中，在全高度范围和以各种飞行剖面内，摧毁距其200米到60千米的空中目标。可见米格-29最初是作为空中优势战斗机研制的，后期的改进型号逐步具有了空地攻击和反舰能力。具体到空优作战任务方面，苏联空军通过分析其空战经验和军用飞机的发展趋势，要求米格-29必须既能胜任机动格斗，又能进行超视距空战。

米格-29设计组的领导是罗斯蒂拉夫?阿波罗舍维奇?别里亚科夫，副手为a?a?丘曼奇延科、v?a?拉夫罗夫和?r?沃登博格、阿纳托里?a?别罗斯维特。别理亚科夫是著名设计师和院士，二战期间毕业于莫斯科航空学院。他早在1951年就获得了国家级奖励，在60年代任米格-23主设计师。另外还有14名副设计师。作家比尔?甘斯顿在其《俄罗斯飞机百科全书1875-1995》一书中，这样描述了米格-29设计的特性：&ldo;升力型机身和大型机翼完整的以整体空气动力学形式融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，能承受持续9g的机体结构，多模式脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为机炮外加不少于六枚的空空导弹&rdo;。这些是对米格-29恰如其分的概括。此后米格-29的概念研究在空军和各个科研机构的共同努力下开始了。在苏联航空史中，有那么多航空机构联合起来进行一种飞机的整体规划，这还是第一次。

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