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第557章（第1页）

泰国航母&ldo;差克里&lso;纳吕贝特&rdo;号，虽然在很大程度上得益于西班牙&ldo;阿斯图里亚斯亲王&rdo;号的成功经验，但它仍是一个全新的设计，大有&ldo;青出于蓝而胜于蓝&rdo;的意味。作为航空母舰，本舰的吨位更小型化了，满载排水量仅l1485吨，比&ldo;阿斯图里亚斯亲王&rdo;号几乎缩小了l／3，成为当今世界上排水量最小的航空母舰，而其装载飞机的数量仅减少l／4，即从20架减为15架，所以，本舰虽然吨位缩小，但是单位排水量的载机率还是相对提高了。这一载机量是以&ldo;海王&rdo;中型直升机标准衡量的，如果改载av-8b&ldo;鹞ii&rdo;垂直短距起降机，则可载12架，通常采取混载两种机型的情况居多。从外形上看，本舰更显美观和洒脱，首柱前倾度增加，岛式上层建筑有所延长，拄状桅紧靠烟囱，使舰貌增加了现代化色彩。由于本舰的排水量在航母中属于最轻量级，为了提高它在风浪中的耐波性，故对减小舰体横摇采取了双重措施，不但在舱部安装了展翼型防摇龙骨，还装设两对液压自动控制的减摇鳍。

在动力装置方面，本舰装设2台16500千瓦的l2500燃气轮机，和2台4115千瓦的tu16vl163tb83柴油机。比起&ldo;阿斯图里亚斯亲王&rdo;号有重大的改进，主要是增加了专供巡航时使用的柴油机，由使用燃气轮机单一机种，改进为交替使用燃气轮机和柴油机两型机种。这是因为燃气轮机在巡航低工况时，耗油量较大，经济性差，因此特地为巡航装备了柴油机，这就使巡航耗油量降了下来，既提高经济性又能增大续航力。同时，本舰把&ldo;阿斯图里亚斯亲王&rdo;号的单轴、单桨推进，改为双轴、双桨，这更是在增加动力装置生命力、提高舰的机动性等方面具有极为重要的意义。

对于自卫能力，本舰也有新的加强，&ldo;阿斯图里亚斯亲王&rdo;号仅装4座&ldo;梅罗卡&rdo;12管20毫米近程防空炮，而本舰则除了装设4座&ldo;密集阵&rdo;6管20毫米近程防空炮以外，还装备了一套8单元的&ldo;北约海麻雀&rdo;防空导弹垂直发射系统、2座单管30毫米速射炮。

综合以上，&ldo;差克里?纳吕贝特&rdo;号较之&ldo;阿斯图里亚斯亲王&rdo;号，在多项战术技术性能上有了显著的提高。对于本舰这样小的尺度和吨位，既要最大限度地多载飞机，又要安排下作为航母必需的全部设施，实属不易。

飞行甲板是本舰的核心部分，甲板首部为一上翘12度的滑跃斜坡，以使av-b&ldo;鹞ii&rdo;垂直短距起降飞机能携带最大作战负荷短距起飞；而其返航着舰则总是采用垂直降落的方式，因为这种方式无论对飞行员还是对航母来说，都更容易、更安全些。降落时，只需逐渐降低飞机的航速，直到使飞机在母舰附近的空中悬停，然后将飞机移动到甲板上方，使飞机缓慢下降着舰。飞行跑道偏于甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，在飞行甲板上有直升机的5个停机位置，可供5架同时作业。在飞行甲板的中部右舷及后部中线中各有一台起重能力为20吨的飞机升降机，实施机库甲板和飞行甲板间的飞机上下调度。另在前升降机侧装设有一台起吊飞机用的起重机，以便在飞机发生故障无法正常降落于飞行甲板时，则先应急迫降于海面，然后再用此起重机将其起吊回收。飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米。中间有一防火帘将机库分成前、后两部分，共可存放15架&ldo;海王&rdo;中型直升机，或存放12架av-8b&ldo;鹞ii&rdo;垂直短距起降机。如果在升降机平台及机库空余地上都停放飞机时，即可达到规定的载机数量。机库内还有2台与水线下弹药舱相连的弹药升降机，专为飞机装弹。

机库甲板下的主舰体，由13道水密隔壁划分成14个舱段。在生命力和抗沉性方面，符合美国海军的分舱设计标准。在舰体中部之后有前、后两个机舱，每个机舱内各布置有一套独立的推进机组，即：1台l2500燃气轮机和l台tu柴油机，两者通过减速齿轮箱连接到一根推进轴上。电站没有两个独立的发电机组，分别布置于2个辅机舱内。每组发电机包括2台1200千瓦、450伏、60赫的柴油发电机和一个配电板，各发电机均与配电板相接。所有4台发电机可用并行或分开的形式运转，两个配电板间有总线相连。全舰的电力分配到分布于各处的10个负荷中心进行管理，重要用户可从两个不同的负荷中心接受供电，而一般用户则仅由一个负荷中心供电。此外，在舰首还有l台应急柴油发电机。

底舱内储存有1300吨柴油，和600吨jp5航空燃料。全舰划分成三个防火区，由敷有防火绝缘的水密隔壁和甲板所分隔，各区均有独立的消防系统和损害管制分站。消防设备的配置达到十分充分的程度，计有：海水消防总管、水幕系统、泡沫系统等。泡沫系统下设4个分站，对机库的喷洒器以及飞行甲板上喷洒器和泡沫水龙带提供泡沫灭火剂。另外，还有二氧化碳和干粉灭火器遍布全舰各处，弹药舱内还设有降温、灭火用的喷淋系统。

舰上设有一个综合监视控制系统，以实现推进控制、电力控制、辅机控制以及损害管制，共有4个主显控台布置于&ldo;中央控制中心&rdo;进行集中控制，在驾驶室则有相应的分显控台。所有显控台都由光纤数据通信系统相连，收集来自全舰各处的舰艇平台信息。岛式上层建筑位于飞行甲板右舷，其最上层为航海舰桥，即驾驶室。其下为司令舰桥、飞行管制舰桥，所有雷达工作舱室以及动力装置的进、排气道都布置在岛式上层建筑之中。作战情报中心、通信中心以及其它作战舱室，均集中在机库甲板和飞行甲板之间的岛式上层建筑区域内。

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