关于嫦娥五号的“挖矿大计”,其实陈念也没有考虑太多。
他的要求很简单,那就是在第一次登月之后,取回足够完成聚变小型化实验的氦3元素。
这并不是一件容易的事情,要知道,每立方米月壤中所含有的氦3原子最多也10到20个之间。
要达到聚变标准,其实根本就没有普通人想象的那么容易。
——但说到这里,前世的经验再一次发挥了作用。
因为陈念知道,月球上的氦3并不是均匀分布的。
实际上,在上一世嫦娥五号取回的月壤样本中,我们曾经发现过一种氦-3元素富集的特殊钛铁矿,被称作“氦3泡沫”。
借助机械粉碎法,从泡沫中提取氦3变得极为简单。
而这种钛铁矿仅仅在月球表面的蕴藏了就达到了数百万吨,对应的氦3储量则达到惊人的26万吨。
100吨的氦3发电量就足够现在的全人类用一年,这26万吨,足够用到人类在月球上建立大规模的前哨基地了到时候,随着“月球工业体系”的成熟,运输氦3原料的难度会急剧下降,从而进一步加速人类能源革命的进展。
不过,现在最紧要的任务,还是想办法把嫦娥五号做的大一点、更大一点。
要不然的话,它恐怕塞不下那么多的设备。
这一点,就交给李炳忠团队吧。
他们的TBCC项目,也该进化到下一阶段了.与此同时,长安,李炳忠的办公室里。
“.目前长征9号项目的进展还是相对比较顺利的,在确定使用新型火箭发动机之后,预计LEO运载能力可以达到190吨,GTO运载能力大约在22吨,而如果进行地月工程改型,长征9号乙型的TLI运载能力可以做到80吨。”
“相比起当年阿波罗11号的118吨LEO、43吨TLI,我们的效率更高。”
“当然,这主要还是得益于TBCC技术的加持,但客观的来讲,我们的发动机还没有充分发挥出新型燃料的潜力。”
“目前使用的煤油-液氧方案所能提供的推力远远达不到实验中金属氢-全氮阴离子盐方案的效果,如果从综合运载力上讲,起码还有着三到四倍的差距。”
“也就是说,如果能全面换装新燃料发动机的话,我们甚至可以用一发火箭干三发火箭的事情。”
“这个前景很有诱惑力啊.但为什么上级就是不看好呢?”
罗文一边看着眼前被打回来的几个方案,一边疑惑地说道。
对面的李炳忠摇了摇头,回答道:
“你现在看到的只是优点,没看到缺点。”
“按照目前的设计方案,金属氢燃料只能走固态方案路线,而固态方案是有天然短板的。”
“比冲问题因为有新燃料,我们就不做考虑了,但推力调控问题怎么解决?重复点火问题怎么解决?回收装填问题怎么解决?”
“固态火箭就是一个大炮仗,放完了就没有了,拿来做洲际导弹的推进方案倒是合适,但问题是,我们做的是空间飞行器。”
“这不是一锤子买卖,你把东西送上月球,总是要再飞回来的,怎么固态火箭稳定点火,也是个大麻烦。”
“我们现在优势本来就很大,与其再去追求突破,还不如求稳,先做液态方案。”
“毕竟,长征9号目前的运载能力,实际上也已经很够用了。”
听到这里,罗文不由得叹了口气。
“但不管怎么样,总是觉得还有点遗憾-——万一我们能解决回收装填问题呢?那其他的问题,其实压根就不算个事儿了吧。”
“也没说不搞,快舟项目、长征十一项目搞得不就是固态方案吗?最近有一个军民融合的双曲线项目,方向还是冲着固态复飞去的呢。”
“不过双曲线用的好像是三固一液的方案,跟你心目中的理想方案还有距离。”
“差距太大了,低配版都算不上,只能算阉割版。”
说到这里,罗文无奈地合上了手里的报告,似乎已经接受了这个他心里的“不完美的计划”。
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