第275章最新章节_第1页_车神叫啥无限循环

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赛车，从来都是一个高风险的运动，站上赛道就注定面对这些危险。

雷德的担忧，对于现在赛道上面的车手来说，简直是不值一提，没有一个人会放慢自己的速度。

毕竟现在比赛才刚刚开始，没有到结束阶段那种无法追赶的局面，冠军只有一个，谁都想站上那个位置。

张一飞跟马萨就更是如此，可以说只要有机会，他们两个都是全油门加速。

赛车打滑失控种种风险，都已经不在这两个人的考虑范围之中，战胜对手，才是他们的第一目标。

林荫道的末尾，就是著名的萨切斯（sachs）发夹弯，这个发夹弯的角度非常小，甚至还有180度的回头弯，是整个霍根海姆赛道最为挑战性的地点之一。

特别是在这种路面积水的情况，高速过180度回头弯，赛车速度带来的惯例，更是对于轮胎抓地力的挑战，也是绝佳的超车地点。

“导师，萨切斯发夹弯来了，不知道一飞君能不能防守住。”

“能不能守住，就看他的速度是否比对手更快。”

科塞尔冷淡回了一句，然后按下了耳机上面的红色通话键。

“飞，前面就是萨切斯发夹弯，后车马萨追的很紧，大概率他会内侧入弯抢线。”

“降低刹车力度，过弯速度保持1档80kh，骑上左侧路肩来扩展过弯弧线角度。”

“让马萨明白，你的切线比他更狠，速度比他更快，不要给他任何能战胜你的希望！”

这是科塞尔第一次赛道上面传递指令，而且这条指令可以用“凶残”来形容。

要知道正常情况下，萨切斯发夹弯极限速度，也就是1档70kh左右。

现在还有赛道积水，轮胎抓地力下降的风险，科塞尔却要求80kh的速度过弯，这完全就是在玩命挑战极限！

第202章另类过弯路线

“导师，这样太危险了！”

听到科塞尔的指令，山本右京第一时间站出来反对，张一飞目前有优势，哪怕马萨有超车的想法，他从内侧的过弯速度也不一定比张一飞快。

内侧超车距离是要短，但却不是最快的切弯路线，如果马萨是想要挑战极限速度，跟外线一样快的过弯，这种赛道环境之下，大概率不是挑战极限，而是纯粹找死！

张一飞哪怕只是70kh过弯，马萨从内线走急弯，能有60kh就顶天了。

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