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第256章（第1页）

这就是一场勇敢者的游戏，看谁最后撑不住转向，谁就输了这一阵。

acu同志右手锤了一下左手掌心，然后说道：&ldo;我貌似想起来了，所谓的d字旗就是说我舰操作困难，请前方舰艇避让的意思吧！&rdo;

&ldo;好像就是这个意思。&rdo;潘上校配合一下：&ldo;实际上我是半路出家当海军的，我对这玩意也不太了解。&rdo;

&ldo;没事咱也没必要了解，这是别人的海军传统与我何干啊，不过既然对方操舵困难，那么我们就帮帮人家把，好歹现在全球都是友军啊。&rdo;

acu同志说道，自己的司令官椅子变成了躺椅，自己的身体躺在了司令官椅子上，然后缓缓的说道

&ldo;通告渭南号，我是指挥官acu，我将接管渭南号控制权，3、2、1控制权在我！&rdo;随着指令下达，整个渭南号的船员丧失了对渭南号的操作权，这个时候，渭南号与南森号的距离已经不足1000米了

21－同为人类应该互相帮助

在acu同志接过控制权的时候，两艘船的距离已经进入1000米范围了。

我方速度30节，对方速度27节，我方速度每秒15米，对方速度每秒13米，那么两船会在35秒后相撞

当然acu同志不想真的撞上否额也就不用来接管控制权了，初生牛犊不怕虎，这些驾船的小妹们虽然很害怕相撞，将自己的军舰撞坏，但是更害怕丢了海军的面子，所以她们根本就没有改变航向的想法。

而老约翰则是骑虎难下，他哪里知道这边有一群刚出道的小妮子，不讲规矩，现在他也不敢转向，因为一转向的，就会将脆弱的船舷露出来，万一真撞到船舷，那就是一刀两断了。所以老约翰已经亲自开始操舵，准备在最关键的时候不要迎头撞上，而是蹭一下，从船舷边上蹭过去，这样就可以将伤害减小，因为自己是否能撞过前面的舰船自己心中没底，因为人家好歹一万多吨呢，自己才不到6000吨。

acu不想撞的理由是，怕把那艘船竖切了因为自己这些船的船首是被特别加强过的万一真迎头撞上去，那就是竖切的节奏啊，一艘船上要200多船员，真竖切了，最少要死一半，还没那么大的仇。

不过既然对面敢出来挑衅，那么acu同志也不准备那么轻易的放过他们，虽然acu同志想【邪邪的一笑】，但是他是在是笑不出来，所只能冷笑一下。然后说明道，这个说明并不是针对谁的，而是在cic中所有人都能听到。

&ldo;是展现真正的科技水平的时候了。&rdo;

说出这句话的时候两船已经相聚500米了，老约翰朝着左边打了舵，将自己的船头微微的偏了一点，这样就可以蹭着船舷过去，虽然可能遇到危险，但是比迎头相撞强多了。

&ldo;渭南号，两车全速！&rdo;acu缓缓的向着全舰队通告了这个情况，这个不是命令，因为在通告这个的时候渭南号船体已经出现震动，整个舰上的舰员都感受到了一种推背感

30节并非是舰艇的最大航速，这是一个舒适航速，因为过了这个航速后，舰艇的颠簸会加剧，特别是水面舰艇。这种12万吨的水面舰艇，在航速超过30节以上后，每增加一点航速，对于船体都会形成很大的压力，一般来说超过50节只有双体穿浪船才可以做到。

而这个时候渭南号已经开始逐渐加大航速，并且船舵微微偏离，从老约翰的男森号左舷蹭过，在蹭过的时候船速已经达到了45节，整个船体在水中剧烈的颠簸，在acu同志的精细操作下，整个两边的船体并没有接触，但是渭南号通过的时候，巨大的水压变化，在撕扯着南森号。在即将通过的时候渭南号上忽然弹射出来数个粘钩，这种特质的粘钩，是一个巨大的吸盘，沾粘住了南森号的尾部，随着缆绳收紧，两艘船都猛地震动了一下。

不过质量小的南森号受到的伤害明显比渭南号大，随着嗡一声令人牙酸的金属疲劳声传来，整个南森号开始被渭南号拖拽的倒行起来。

这是一种技术能力的体现，首先挂钩就不一般，这种抓钩本来是用于给海浪级补给时候用的，因为海浪级比较小。prc海军版不像acu自用版一样拥有造弹药的的能力，所以需要补给，补给的时候可以把海浪级拉起来固定在船舷，这样就可以比较稳定的装填弹药了。

这种抓钩是一种软性材料，本身就具有一定粘性，并且在施加以气压，在足够的面积之下就能牢牢的抓住目标，而不在乎目标的表面是否平整。

其次在拖拽的时候也采取了缓冲，如果不缓冲的一下就能把南森号拉断。

在拖拽之后，渭南号的速度从50节下降到了40节，而后续舰队也全部提速到了40，跟上了渭南号的节奏。开始从新编队，除了渭南号后面多拖了一艘船外。

&ldo;使用中文语音进行全频广播，内容如下。&rdo;acu下达指示后，上总酱作为职业秘书，从轮椅的储物格中取出了工作笔记和笔开始记录。

&ldo;我prc训练舰队路过巴士海峡，见到菲猴海军f310，南森号护卫舰打出d字旗，失去航行能力，我建队以同为人类应该互相帮助之原则，将其拖还给贵方，望贵方接收后，注意军械装备维护保养，毕竟在战场上，武器装备乃士兵的生命。发信人，prc海军训练舰队&rdo;

在上总记录完毕后，这个信息在大功率电台通讯员用甜美的声音，在国际海难频道连续发布了三次。

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