“叔,你先趁热把早点吃了,要有空,就给我讲讲物流这行的门道。”
离开校园很多年的贺关,坐得端端正正像个好学生似的,挺胸抬头,目光炯炯有神。
兴兴头头,干劲十足的模样。
陈有为一贯稳扎稳打,不好打击年轻人的积极性,于是换种方式考验他的决心,“我给你讲讲可以,但讲完了你要给我写一份心得体会。最好写成计划书,做成表格,把你做这行的规划一步一步罗列出来给我看。”
“啊……”贺关顿时面露难色。
笔杆子工作他向来最不在行,能推则推,实在推不掉了,也是东拼西凑各种抄。江茹玉要求每年写一份述职报告,他就有本事年年都用同一份,那还是三毛帮他写的。
让他一个门外汉写规划做表格,简直能要了他的亲命。
“不想写?”陈有为慢悠悠站起身,“遇到点问题就犯难,看来你也只是嘴巴上说一说,没真打算改行。”
走去窗台边浇花,他背对着贺关摆摆手,“回去吧,回去吧,别浪费我时间。”
贺关噌地弹起来,“叔,我写!”
陈有为回头,“不少于五千字。”
贺关咬牙,“成,没问题!”
陈有为放下喷壶,转过身,“不许从网上照搬,不许找人代笔。”
贺关重重道:“绝对不会!”
还算这小子有些做事情的态度。
做不做得成另说,只要态度够踏实端正,陈有为是很乐于分享物流行业的现状,以及自己的工作经验。贺关不光听得仔细,居然还破天荒地做起笔记。脑子也能跟上陈有为的思路,不懂就问,外行问题居多,偶尔也能问出几个经过思考消化有价值的问题。
陈有为觉得贺关变了,不再是得过且过只图享乐的混小子,变得有拼劲,有韧劲,有上进心了。
不用问也知道,那位叫“徐百忧”的姑娘功不可没。
陈有为心里欣慰又惊喜,但没有表露出来。怕给了贺关三分好颜色,他就开起染坊,骄傲自满。
等他真交出一份像样的计划书,再夸也不迟。
“父子”俩这一聊,就聊了整整一上午。
期间,陈有为当着贺关的面处理过公务,去物流园巡视时也带着他,让他亲身感受这里的工作环境和氛围。
物流园虽大,但人员构成单一。
不是各大运输公司的驾驶员跟车员,就是物流园自己的工作人员。转来转去都是熟脸,冷不丁出现个英俊帅气的新鲜面孔,总有人向陈有为打听,这帅小伙是谁。
第一个人问的时候,没等陈有为开口呢,贺关先出奇干脆道,我是他儿子。
陈有为就笑,不觉有几分自豪,要是亲生的,真有可能没他长得精神。
中午,陈有为把贺关带进了物流园食堂。
办公楼和物流园区内禁止吸烟,食堂是烟民们唯一的天堂。
差十几分钟才到开饭时间,陈有为点上烟,继续聊。
他告诉贺关,因为准入门槛低,运输行业规模庞大。
近年来货运价格愈加透明,车多货少,为避免行业内恶性竞争,物流园和几家正规的运输公司达成合作协议。货源信息由集散中心统一管理,再按季度分配到各家运输公司。
货主,运输公司和集散中心签署三方合同,集散中心从中起到监管作用。由第三方的集散中心择优选择运输公司,既可以保障货主利益,也有利于促进运输公司间的良性竞争。
陈有为建议贺关,要转行可以先从挂靠运输公司的驾驶员做起,干几年积累经验人脉,等时机成熟,再成立自己的运输公司。
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