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第176章（第1页）

应以色列空军的要求，该机将雷达系统更换为aidaii，这是一种小型雷达测距系统，当然价格相对也较低廉，能在180度锥体内自动搜索、截获空中目标或海上目标，提供目标距离数据和相对于天线轴的目标方位，这种雷达的天线不像普通雷达那样可以运动以增加扫描范围，而是固定的，其对空作用距离10公里，对地海为35公里，工作在i-j波段，重量只有32公斤，低廉的价格加上恰当的性能正好符合以色列空军的需要。

和幻影iiie类似，该机的固定武器为两门德发机炮，每门备弹125发，在机身和机翼结合点增加了2个武器挂点，使得总挂点达到7个，机身下可以带两颗454公斤的炸弹或者一枚as30空对地导弹，机翼下可以带454公斤的炸弹，对地攻击武器还包括jl-100火箭发射巢，每个可以带18枚68毫米火箭弹。在执行空中截击任务时该机可以在翼下带两枚响尾蛇空空导弹，总载弹量为4000公斤。发动机仍然是幻影iiie的阿塔09c，但取消了sepr火箭发动机。

幻影5还发展了侦察型号和双座串列教练型号，其中侦察机为幻影5r，教练机为幻影5d，不过在后来交付了各国空军后才发现，和幻影iii的侦察型号以及教练型号相比，幻影5r和幻影5d根本没有任何明显的区别，纯粹是型号上的不同罢了，该机出口到了阿布扎比、比利时、哥伦比亚、埃及、加蓬、利比亚、巴基斯坦等国，比利时空军用美国生产的航电设备对幻影5进行了改进，为此比利时空军装备的幻影5也是幻影5系列中最先进的一种。而巴基斯坦装备的幻影5pa3则是最特殊的一种，用agave雷达取代了原来的西拉诺雷达，可以发射a-39飞鱼反舰导弹。

1968年，达索公司和瑞士合作，联合研制幻影5的改进型号??米兰，幻影5由于采用无尾三角翼布局，所以起飞滑跑距离过长，两国联合研制的米兰在幻影5的机身前段加装了一对小鸭翼，这样不仅可以降低起飞距离，而且在对地攻击中可以降低速度，延长攻击时间。前三架原型机是在已经服役的幻影5基础上改进的，在试飞后，达索全新制造了一架米兰，1970年5月首飞，装备一台斯奈克玛阿塔09k-50发动机，加力推力706千牛，增加了激光制导装置和测距仪。瑞士空军也得到了一架评估用机，编号为米兰s。但在试飞中发现，米兰在加装了鸭翼后虽然对起降性能和低空性能有了很大的改善，但同时也存在着诸多缺点，如妨碍了飞行员的前方视野，对发动机的进气产生影响等，虽然经过了多次试飞，该机还是由于技术原因在1972年被放弃。不过阿塔09k-50的优异性能并没有随着米兰的取消而被埋没，达索将其用在了幻影5的另外一种改型中（即幻影50），该机在阿塔09k-50的推动下，表现出了更加优异的起飞和爬升性能。

幻影50保留了幻影5生产型的机身，换装阿塔09k-50发动机，推力比标准型的幻影5增加了16，雷达系统可以采用西拉诺iv或者阿加芙雷达，加装了sfi公司的255惯性导航平台、ed公司的rdn-72多普勒导航系统和trt公司的ahv-6高精度无线电高度表，并在座舱内首次使用平视显示器。和其他型号的幻影相比，该机改善了起降性能，爬升率大大提高，机动性能和加速性能也有所改善。幻影50是作为一种多用途战斗机使用的，可以用于截击、对地攻击以及侦查，但在出口上却并没有像想象的那么好。南非空军和智利空军订购了很少量的幻影50，为此1977年开始，达索公司提出了一系列的改进方案，如安装数字式计算机，加装下视显示器和空地激光测距器等装备，其中最主要的是简化目标截获操作，提供连续计算着弹点以及连续计算投放点方式的高精度轰炸，并通过平显上的高精度瞄准线大大改进机炮在格斗中的命中率。

70年代末，达索还研制了幻影550的新一代发展型??幻影3ng，该机于1982年12月进行了首次试飞，保留了幻影系列已经得到充分验证的机身结构，采用了和幻影50一样的阿塔9k-50发动机，对三角翼进行了改进，延长了襟翼，使用了从幻影2000发展而来的全电传飞行控制系统，并可以装备空中加油设备，其导航攻击设备是以惯性平台、平显、西拉诺iv雷达、激光测距仪等组成的高可靠系统，改进的发动机和气动布局使该机具有更高的空战性能和空地任务生存率，不过该机没有生产，其研究成果都用在了改进幻影系列，巴西空军在1989年升级幻影iiie时，充分采用了幻影3ng的技术成果。

幻影5总共制造了531架，如果包括以色列的鹰，数量还会庞大。达索总共制造了1422架幻影iii550系列，除了公开的型号外，还有几种没有服役的型号，如其中有架编号为幻影iiik是装备了英国罗?罗公司的斯贝涡扇发动机，改装后交付英国皇家空军；幻影iii是舰载机型号，加装了尾钩；幻影iiiw是和波音公司的合作产品，减轻了飞机重量，主要是为了和诺思罗普的f-5竞争，不过后来没有能击败f-5。虽然该机的总产量不是很大，但其分布却可以和美苏等大国的战斗机相媲美，许多国家进口了幻影系列后，开始在国内仿制，由此又出现了许多变相的幻影iii系列。

幻影2000重新启用幻影iii的无尾三角翼气动布局，以发挥三角翼超音速阻力小、结构重量轻、刚性好、大迎角时的抖振小、机翼截荷低和内部空间大以及贮油多的优点。但在技术发展的条件下，解决了无尾布局的一些局限（正是因为有上述局限导致幻影f1采用三角翼布局）。主要措施为采用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术，弥补了该布局的局限。进气道旁靠近机翼前缘处有小边条，边条有明显的上反角。

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