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第534章（第1页）

该舰为封闭式飞机甲板；机库甲板以下的船体是整体的水密结构，由内外两层壳体组成。除外壳体由船壳板满足其强度和防御要求外，内壳体由防护装甲板组成一个装甲壳体，保护着动力舱、油舱、弹药舱等重要部位。飞行甲板、吊舱甲板和机库甲板都有约50厚的装甲钢板防护，水线以下的两舷侧设有4道纵隔壁的防雷结构，垂向分为8层，沿舰长每12?13设1道水密横隔壁，共23道水密横隔壁。另设10防火隔壁。纵横向隔壁共将舰厂体分成2000多个水密隔舱，保证了舰的抗沉性。机库甲板以上共分9层，飞行甲板以下为4层，飞行甲板以上岛形上上层建筑为5层。机库和飞行甲板之间为吊舱甲板，布置有航空联队的办公区和作战指挥舱室。机库长20848，约占舰长的三分之二，宽3292，约占船宽的四分之三；机库高为807，占三层甲板高。机库略偏右舷，左舷其余部分布置办分室、控制室、通道等，并设有6个飞机加油站，以便为机库内的飞机加油。

机库的四周布置有飞机维修车间，机库的前方是士兵住舱和锚甲板，机库的后方与机库由一道防火消音隔壁相隔为飞机发动机维修车间。岛是航空母舰电子设备天线的安装基座，核动力航母比常规动力航母的岛要小得多，没有烟囱，占用甲板面积很小，有利于舰载机在飞行甲板上作业。航空管制船桥位于岛的最上层，其下是航海舰桥，再下是编队司令舰桥。各种电子设备舱室和飞行甲板作业设备的支援舱室也都布置在岛内。该舰造价为188亿美元（1968年）。

舰载机数据及推动系统

固定翼飞机：f?14d&ldo;雄猫&rdo;战斗机20架、f／a?l8cd&ldo;大黄蜂&rdo;战斗／攻击机20架、a?6e&ldo;入侵者&rdo;攻击机20架、e-2c&ldo;鹰眼&rdo;预警机5架、s-3a&ldo;海盗&rdo;反潜机10架、ea?6b&ldo;徘徊者&rdo;电子战飞机5架

直升机:6架随着fa-18ef的入役越来越多的a-6和f-14以及方fa-18会退出现役。

尼米兹级航空母舰自1968年至1998年共建造了8艘，分别是&ldo;尼米兹&rdo;号，&ldo;艾森豪威尔&rdo;号，&ldo;卡尔文森&rdo;号，&ldo;罗斯福&rdo;号，&ldo;林肯&rdo;号，&ldo;华盛顿&rdo;号，&ldo;斯坦尼斯&rdo;号和&ldo;杜鲁门&rdo;号。

舰上人员编制军官161人，士兵3040人，舰载航空兵2480人，总计5681人。

&ldo;尼米兹&rdo;级航空母舰的油料装载量为一万吨，航空弹药3000吨。舰载机连队可控制25万平方公里的海域和空域，每天可出动200架次执行作战任务，装弹量是美国现役其它航母的2-3倍。

&ldo;尼米兹&rdo;级航空母舰自身也有强大的防卫体系，包括导弹、火炮、电子对抗系统、&ldo;海麻雀&rdo;导弹发射装置。由雷达导航的&ldo;海麻雀&rdo;导弹属短-中程导弹，可攻击飞机和截击敌方的巡航导弹。它的近程火炮系统有自动搜索和瞄准雷达，20毫米近程火炮系统每分种能发射3000发以上炮弹，能有效地防御敌方飞机和导弹的近程攻击。

两台核反应堆为航空母舰提供几乎是无限期的30节以上的续航能力。8台8000千瓦汽轮发电机提供的电力可供10万人口的城市使用。4台海水淡化装置为&ldo;尼米兹&rdo;级航空母舰每天提供1818440升淡水。一般情况下，舰上备有供其人员消耗90天的食品和生活必需品。

&ldo;尼米兹&rdo;级航空母舰都装有两座a4w密封水核反应堆，4台飞机升降机，4座飞机弹射器，4座&ldo;海麻雀&rdo;导弹发射架，34座&ldo;密集阵&rdo;20毫米近程火炮武器系统，sps-48e三维对空搜索雷达，sps-49（v）5二维对空搜索雷达，3座k-91火力控制系统，anslq-32（v）4雷达电子对抗和火力控制系统，anwlr-1h雷达电子监视系统。

苏联俄罗斯基辅级航空母舰　[本章字数：1631　最新更新时间：2009-05-2021:42:280]

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在超级大国时代，前苏联曾经拥有过全球第二的强大海军，与美国海军在世界各大洋展开激烈竞争，但是在航空母舰这一项上，前苏联却与美国有着天壤之别，这一差距直到前苏联解体时也没有弥补上，风雨飘摇中的俄罗斯看来也无法在短时间拥有可与美国匹敌的航空母舰。

与美国海军相比，前苏联在航母发展上可以说是起步晚、发展慢、水平低。直到1967年才出现了&ldo;莫斯科&rdo;级直升机母舰，但这是个非驴非马的东西，无法称其为航母。又经过几年努力，前苏联在70年代中期终于拥有了使用垂直起降飞机的&ldo;基辅&rdo;级&ldo;战术航空巡洋舰或载机重型巡洋舰（前苏自称）&rdo;，这才算是初步走上了发展航空母舰的正路。

★&ldo;基辅&rdo;级共建造了4艘，分别是：

●第1艘&ldo;基辅&rdo;号，1143级，1970年7月21日在尼古拉耶夫船厂开工，1972年12月27日下水，1975年1月3日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国；

●第2艘&ldo;明斯克&rdo;号，11432级，1972年12月29日在明斯克船厂开工，1975年9月30日下水，1978年9月28日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国改为游乐设施；

●第3艘&ldo;新罗西斯克&rdo;号，11433级，1975年9月30日在尼古拉船厂开工，1978年12月24日下水，1982年9月12日服役；1993年1月退出现役；

●第4艘&ldo;戈尔什科夫&rdo;号，原名&ldo;巴库&rdo;号，11434级，1978年12月在尼古拉耶夫船厂开工，1982年4月17日下水，1987年1月服役，1994年在一场大火之后便始终处于搁置状态，据称当时火甚至毁掉了主发动机，修复的费用与重建相差无几。虽有可能在改装后被卖给印度。但双方至今未能达成协议，费用过高，印度缺乏消化技术的能力是主要原因。

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