第250章最新章节_第1页_车神代言人百度百科无限循环

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马杜的算盘还在打，结果耳旁传来了发动机拉高转速的轰鸣声音，要知道因为闷热的关系，没有正式开跑前，车手一般是不会把面罩放下来的。

所以这个时候马杜很奇怪，维修通道为什么会有人踩重油门，难道说测试发动机？

但理论上不应该啊，马上就是暖胎圈，如果有什么问题也要在暖胎圈测试，而不是在目前的维修赛道上。

于是马杜下意识的看向后视镜，哪怕面罩没有放下来，但想要看清楚脸还是很困难的，不过后面那辆赛车13这个编号，毫无疑问告诉了马杜来者是谁。

整个雷诺2000欧洲杯，没有谁会选择13这个数字，只有来自中国的菜鸟，不会在乎13。毫无疑问，这是中国佬对于自己的挑衅。

没错，这就是张一飞的挑衅，之前他一直都很克制自己，赛道上面虽然风格激进，但并不张狂。跟那些干脆直接撞车的f1前辈相比较，张一飞算得上是一个良好青年。

但马杜背后的卑鄙手段，让张一飞感到很恶心，作为一名车手，有什么问题可以赛道上解决，靠着这种背后对于名声的污蔑，实在是小人行径。

张一飞从来不认为自己是什么软柿子，出来混，说过要把马杜按在地上摩擦，那么就一定要把他给摩擦一遍。

所以张一飞都没有等到排位赛开始，维修通道直接就开始挑衅。

两辆车直接并排，张一飞踩下离合切断动力，再一次踩下一脚深油门，让发动机嘶吼起来。

马杜这个时候偏转过脑袋，一双眼睛阴狠的看着张一飞，他完全没有想到，这个中国佬敢这么嚣张的主动挑衅，这可能是欧洲赛道上面，第一位做出这种挑衅举动的亚洲车手。

张一飞同样把目光看向马杜，眼神中充满了嚣张气焰，他就是想要告诉马杜，今天自己吃定他了！

这种赛场罕见的场面，也是让其他车手纷纷侧目，结果看到13号车的飞跟19号车马杜两辆车并排在一起，而且还是中国车手飞主动挑衅的，这就出乎很多人的意料。

因为这里面车手，都知道排位赛这两个人之间发生的事故，只是从结果来看，张一飞是笑到最后。

理论上要报复，也是马杜去找张一飞，结果现在局面完全反过来了，这真的是亚洲车手的风格吗？

主赛道上，科塞尔也是看到了张一飞这种莫名举动，他切了一下频道，朝着山本右京问了一句：“飞这是什么情况？”

“之前19号车手马杜，赛道恶意超车一飞君，差点引发事故，结果自己冲出赛道。后来更是抓住机会用媒体抹黑，所以两个人之间有恩怨。”

“不过导师你放心，我跟一飞君沟通一下，让他注意一点。”

山本右京担心张一飞的举动，会给导师留下不好的印象，毕竟他现在只是“临时”身份，并不能算是团队成员。

要是因为这种事情让科塞尔不满，甚至是不愿意加入团队成为比赛工程师，那就得不偿失。

“不用，就这样吧。”

“啊？”

“啊什么，不过就是轰两脚油门挑衅而已，要是换做我年轻的时候，会把这小子撞出赛道！”

“……”

第188章恩怨情仇

科塞尔可是经历过八九十年代的塞纳时期，那个充满血性跟火药味的赛道时代，f1赛场上面疯狂驾驶行为屡见不鲜。

其中最为著名的，当属车神塞纳跟教授普罗斯特之间的恩怨情仇，为了冠军跟复仇，他们两个人在赛道上的举动要激烈的多。

1989年日本铃鹿赛道，两位时代最为顶尖的车手，普罗斯特跟塞纳积分遥遥领先，总冠军不出意外，就将在他们两个人中诞生。

并且普罗斯特的积分是高于塞纳的，也就是说只要他能在铃鹿赛道领先塞纳，无论最后结果如何，他都将赢得车手总冠军。

面对这种情况，塞纳当然要超越普罗斯特，这样他就能成为当年的车手总冠军。所以在一个弯道打算超越普罗斯特的时候，两辆车发生了碰撞，结果是普罗斯特直接退赛，塞纳的车前鼻翼直接撞挂了。

但让人惊叹的一幕发生了，塞纳并没有选择放弃，而是由赛道的逃生通道，继续开回了赛道，并且进站换了前翼，硬生生从最后追到了第一！

就当塞纳回场圈激动的拍头盔庆祝自己卫冕成功的时候，普罗斯特已经跟同为法国人的fia主席达成协议。从而fia宣布，剥夺塞纳赛季全部积分，吊销f1超级驾照，理由是从塞纳违反规定，从逃生通道驶回赛道。

更为让人讽刺的是，当时普罗斯特跟塞纳，都是迈凯轮车队的队友。

这件事情爆发出来之后，迈凯轮车队的老板召开记者发布会，举证了历年从逃生通道驶回赛道的车手，除了塞纳之外无一受罚，宣布车队站在塞纳这一边。

也正是因为车队的站队，让普罗斯特离开迈凯轮，加盟了法拉利车队。不过后来普罗斯特也承认，当时有故意不让塞纳超车的想法，毕竟两个人就算都退赛，冠军依然是他的。

历史总是惊人的相似，第二年的铃鹿赛道上面，普罗斯特跟塞纳再次遇到了上一年的情况，只不过这一次局面完全反过来，是塞纳的积分领先。

于是在第一个弯道的时候，塞纳采用了跟普罗斯特一样的手段，直接把对手撞出赛道，以第一个弯道就双双退赛的结果，结束了两个人的争冠站。

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