第315章最新章节_第1页_车神代言人百度百科无限循环

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山本右京终于开口说话了，f1里面的比赛工程师并不等同于教练身份，其中最大的差别就是权威性！

比赛工程师可以给出建议跟指令，但是否遵从就要看车手本人，哪怕就是完全不搭理比赛工程师的建议，事后也没任何的问题，因为比赛工程师没有处罚跟禁赛这类的权利。

同样比赛工程师也是策略组的一员，只不过相当于首席的身份，其他的策略师同样可以提出自己的想法跟意见，然后大家商量给出最终的指令。

山本右京这种比赛数据分析师，认真来说也是策略组的一员，他也可以发表自己的意见，配合车队给出战术方针。

只是山本右京本身不善于言词，加上科塞尔是他导师的身份，以山本右京那严谨死板的日本人职场性格，怎么可能反驳自己的导师？

但是现在山本右京觉得自己不能再沉默，因为马尼库尔赛道的下半程，基本上都是各种慢弯。哪怕就是过了阿德莱德弯，那其他的弯道又应该怎么处理，依然是这种f1赛车的标准速度过吗？

张一飞之前在格兰德弯已经差点失控，没有人可以这么好的运气，保证每个弯都极限过，并且能在失控的边缘挽救回来，导师这一次真的是太激进了。

听到山本右京的话语，科塞尔知道他心里面想的什么，但是没有收回自己的指令，而是淡淡说道：“我并没有硬性规定，到底什么速度过弯，就是飞自己的选择。”

这句话直接把山本右京给噎住了，确实导师是让一飞君自己决定。但问题是，他都说出自己的标准了，张一飞能不去达成吗？

赛道上面的张一飞，并不知道山本右京的担忧，他听到了科塞尔的话语，知道德国老头把这个弯是否挑战的权利，交给了自己做决定。

但就如同山本右京所想的那样，科塞尔试跑前都已经说过不想见到任何保守或者怕死的开法，张一飞还有的选择吗？

答案其实是有选择的，别说科塞尔只是说了自己的标准，哪怕就是做了决定，张一飞也可以选择不遵守。

但是张一飞不会这么做，因为他跟科塞尔是同一种人，保守从来都不是张一飞的选择。想要碾压所有的对手，同时战胜马尼库尔赛道的前辈车手，那么就必须比他们更加的激进跟玩命。

速度！只有速度才是赛道上面追求的终极目标，张一飞既然想要成为f1车手，那么就要挑战一下f1车手过弯的难度。

没有什么犹豫跟畏惧，张一飞比正常过阿德莱德弯，刹车要晚了大概05秒。

雷诺赛车的速度，在强悍的制动力下开始急速下降，同时档位也在不断的降低。因为档位越低，扭力就越强大，这样再加速度就更快。

方向盘中间的单色液晶仪表，显示档位已经降到了一档，并且速度来到了90kh。这种v字弯切线的意义已经不大，基本上就是靠近弯道内侧，然后硬转过去，更讲究的是刹车时间点。

张一飞过晚的刹车，让赛车的入弯速度非常快，几乎就是瞬间就通过apex点，压根没有一点回转的余地。所以他只能用自己最快的速度猛打方向盘，避免赛车冲出赛道。

方程式赛车猛打方向盘，因为赛车超低的悬架底盘，加上宽体设计问题，并不会出现一般车辆那种侧翻。

但是转向过度带来的后果却是一样的，此刻巨大的转向惯性，超过了轮胎抓地力的极限，直接就出现了甩尾，整辆车来了个一百八十度的大掉头。

因为张一飞正好处于弯道的内侧边缘，这种一百八十度的甩尾，直接把赛车都甩出了赛道。不过马尼库尔赛道的路面非常平整，路肩跟沥青缓冲区几乎没有什么高度差，所以张一飞只是一脚急刹下去，把赛车停在了弯道缓冲区，并没有发生更为严重的翻滚事故。

见到这一幕发生，山本右京第一时间就按下了耳机红色通话键，朝着张一飞问道：“一飞君，现在情况怎么样，你有没有受伤？”

耳机里面并没有传来张一飞的回答，只是一些刺耳的电流声音。

“一飞君，听到请回答，一飞君？”

山本右京又试着呼叫了两句，依然听不到张一飞的声音。

“出事了！”

“一飞！”

“赶紧过去！”

看到张一飞没有回答，这下维修站里面的人都开始慌张起来，几道声音几乎同时响起，然后所有人都下意识的想要冲到事发地点。

就如同之前在霍根海姆站的爆胎一样，这种事故他们不想再看到第二次。f1正式车手席位是很重要，但是对于团队成员来说，张一飞的安全更重要！

因为以他目前的成长速度，哪怕就是进入不了f1，大概率能进入到f3或者f3000的豪门车队。

不是每个人都必须创造基米·莱科宁的奇迹，方程式赛车接近百年的历史，也只有一个基米做到了“三级跳”。只要能保证张一飞的安全，未来终究有机会进入f1的。

但人要出了什么意外，那所有的希望都是奢望。

“慌张什么，不就是冲出赛道，这是什么严重事情吗？”

科塞尔看到维修站一群人慌慌张张的样子，直接大声吼了一句镇住场面。

张一飞直接从卡丁车赛事，跳到了雷诺方程式，所以他的赛事履历，相比较其他欧洲车手少很多，自然经历过的赛道事故也少很多。

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