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第400章(第1页)

无论张一飞做到如何极限跟出色,在千分之一秒的精确度面前,传动效率上的差距还是会被无限放大,张一飞的单圈速度还是再次下降。

“今天赛道上的竞争,比我之前预想要激烈许多,根据赛事指挥中心传来的数据,车手们的圈速咬的很紧,并没有像之前两站那样,中国车手飞一枝独秀。”

“不过话说回来,飞不知道是不是因为状态原因,还是拿到f1车手合同让他松懈了。今天他的速度并不是很快,甚至能感觉到他越来越慢,这可不是一个好兆头。”

雷德用着疑惑的语气解说着,受限于数据处理能力,赛道指挥中心并不能给他所有车手数据,只能挑出几个关键点让他解说。

首当其冲的自然是目前热门选手张一飞,他的圈速是很多人所关心的目标。数据显示,张一飞的圈速在第五圈的时候达到了顶峰,后面开始逐渐下降。

这种下降幅度很微弱,但有着进一步扩大的趋势,同时因为张一飞的“慢”,激励了其他车手内心那股斗志,整体圈速开始飙升,他们都想要趁着这个机会战胜张一飞,来证明自己的实力。

解说都能知道张一飞圈速,维修站里面的团队成员,更是时刻关注着。

圈速是在下降,但科塞尔脸上表情并不凝重,相反他甚至有着一丝惊喜。

因为张一飞的表现实在是太让人震撼了,科塞尔都想不到,他居然真的能靠着人工换挡,做到无比接近序列式变速箱的程度!

说实话,哪怕以科塞尔的见识,他都想不到有谁在初级方程式赛事中,靠着离合换挡能做到这种地步。很多车手面对这种情况,能开就开,不能开干脆进维修站退赛。

但那是张一飞没有选择放弃,他依然在赛道上面,用着自己所能保持着速度,去挑战最快圈速。

所以这种“慢”已经跟张一飞的实力没有任何关系,他已经做到了最好。

不对,张一飞甚至超越了最好!

第273章无离合换挡

同样的,山本右京看着现实屏幕上的圈速变化,脸上的表情也是无比震惊。

说句毫不夸张的话,这种人工离合换挡的情况下,单圈速度慢个零点几秒,那简直就是起步数字,手脚慢一点的话,随便就是几秒的差距出来了。

毕竟一场初级方程式跑下来,换挡次数可能要接近千次,要是换做f1赛事,平均下来每场赛事换挡次数高达2500次,像摩洛哥站这种特殊赛道,3500次都有可能。

所以每次哪怕只是慢千分之一秒,一千次下来就是一秒的差距。

张一飞目前的圈速,最慢的一圈比起没有故障的时候,都还没有02秒的差距,就知道张一飞的换挡速度有多惊人了。

这里面诚然有大多数换挡,依然是靠着序列式变速箱本身发挥作用。但张一飞也差不多靠着离合换挡,接管了五分之一的换挡次数,实在是已经做到极限。

赛道上面的观众,听到雷德说出张一飞越来越慢后,支持者他的观众大多没有说话,只是紧张的看着张一飞13号赛车,希望他能恢复之前两站的状态。

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