第417章最新章节_第1页_车神代言人百度百科无限循环

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而张一飞因为跟库比卡纠缠，单圈速度距离赛道记录都还差了那么一点，所以两个人单圈差距，可能会有03秒之多。

不要小看这03秒，很多赛事就这点时间，将决定谁是冠亚军。更别说这只是张一飞的单圈差距，把之前那些落后累积起来，科塞尔预测张一飞落后在15秒到2秒之间。

这就算是一个比较大的落后了，要知道初级方程式没有f1那么多战术，加上比赛时间跟总公里数的差别，车手之间的完赛总时长差距，其实并不明显。

2秒基本上就决定了冠军最终走向，如果没有特别强悍的实力跟心理素质，或者说前车自己不犯什么失误，基本上是很难追回来的。

这就是为什么，科塞尔中间终于忍不住传达指令，让张一飞超库比卡的原因。要是继续这么拖下去，按照迪克森的状态，再跑几圈就不是落后2秒，而是3秒、4秒，到时候将没有任何追回来的希望。

“我明白。”

赛车上的张一飞，简短的回答了一句。

当注意力从库比卡挪到迪克森身上的时候，他才发现原来自己被甩的这么远。

科塞尔之前那句车尾灯都看不到，还真不是什么夸张的话语，就现在要是碰到赛道上90度弯道，张一飞都看不到迪克森的车尾灯了。

“试跑时候你已经跑出来很快的成绩，同时我给你的赛道分析图，上面也有一套极限过弯的走线方案，现在看你自己选择了。”

这一次科塞尔没有帮张一飞主动做决定，因为他很快就将成为f1车手，以后赛道上面的变故，都将由车手自己做出最终的判断。

科塞尔不想张一飞没有独立思维，养成一种依赖的习惯，越是到这种紧要的关键时期，就越应该把这个重要的选择权，交到张一飞手中。

“我选择挑战极限。”

张一飞没有丝毫的犹豫，做出了自己的选择。

如果不选择追上迪克森的话，就按照第二名的成绩结束比赛，那么张一飞将拿到亚军6个积分，总积分为两冠两亚32分。

迪克森曾经在霍根海姆站拿到过亚军，加上这一站冠军的成绩，他的总积分将上升到16分。

雷诺2000欧洲杯，后面还有三站赛事。有了这一次夺冠带来的气势，按照迪克森的实力，他可能会出现一种势不可挡的状态。

没有张一飞的压制，只要能再拿到一个分站冠军，迪克森就有很大概率超越张一飞的32分，那么提前锁定雷诺总冠军，将完全没机会。

所以张一飞必须要拿到银石赛道的冠军，这样他的积分将达到36分，哪怕迪克森第二，也只有12分。

24分的差距，就代表着迪克森后面每站赛事都要登上领奖台，并且必须要拿到两个分站冠军，才有超越36分的机会。

要知道后面几站赛事，马萨将会归来，迪克森想拿到分站冠军可不容易。而且这一次如此领先，还能被张一飞追上去并且击败，绝对会给迪克森的自信心，造成毁灭性的打击。

这种状态下的迪克森，想要拿到两个分站冠军超越张一飞，估计就剩下理论上的可能了。

除了这些“算计”之外，还有一个更直接的理由。那就是作为一名职业车手，如果落后的情况下，不想着用更极限的方式追回来，那他简直愧对“职业车手”这四个字。

赛道上追求的就是速度与激情，是那种超越对手的快感，所以张一飞必然不会选择屈居亚军，冠军才是唯一的渴望！

第283章冠军渴望

“很好，就用赛道分析图里面的超车路线，现在还剩下12圈，追上他！”

可以说张一飞身上，最让科塞尔所欣赏的地方，不是他的天赋，也不是他的车技。

这种东西在f1车队里面就是普通寻常的特制，就拿他接触过的塞纳、普罗斯特来说，他们难道不是车技惊人的天赋车手吗？

所以单纯靠着这些特质，是很难打动科塞尔的。张一飞真正让科塞尔感到满意的，就是他那种斗志跟拼尽！

天赋是基础，车技是可以培养的，但是拼搏斗志这种性格，却是一个车手自己的选择。

很多f1车手，都没有张一飞的这种血性跟玩命精神，科塞尔自己也明白，如果再一次进入到f1车队策略组，自己的很多激进指令，压根就得不到车手的执行。

道不同不相为谋，科塞尔宁愿选择张一飞这种有冲劲的璞玉，也不愿意跟那些保守的f1车手合作！

“明白。”

张一飞简单回了一句，赛道分析图里面的超车路线，就是科塞尔根据银石赛道的历年过弯路线，整理出来那些成功率相对较高的路肩跑法。

只不过这种成功率是相对的，可能因为天气跟积水的不同，之前可以借助的路肩，这一次过去就会打滑。

可能这也是赛道上面的刺激之处，选择挑战就没有绝对的安全，失控边缘的游走，才是赛车运动的精髓。

一脚油门下去，张一飞的赛车开始疯狂的加速。之前试跑阶段，在相对安全的挑战范围里面，张一飞的圈速最快，可以领先雷诺赛道记录03秒。

如果算上后面的赛道分析图，以及排位赛对于赛道更加熟悉等等因素，科塞尔对于张一飞的预测，是能最快领先赛道记录05秒的，其实这也是张一飞最初的目标。

现在张一飞要做的，就是把这个目标给变成现实，并且每一圈都尽量达到这种极限的速度。

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