第460章最新章节_第1页_车神代言人百度百科无限循环

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只见这个时候张一飞一脚油门下去，本田nsx紧贴着水泥墙面，最极限的距离可能还不到3厘米，用外界的视线角度来看，张一飞的赛车，几乎就跟撞到了赛道防护墙差不多。

但看起来像，并不代表会真的撞到，张一飞的赛车用着堪称极限的方式，通过了东方文化弯道。

后车的安组利，自然是把张一飞过弯操作，也看到清清楚楚。特别是当他看到张一飞用着不足3厘米的间隙极限过弯，更是倒吸了一口凉气。

安组利在东望洋赛道上跑过不知道多少回了，他的最巅峰记录，也就是距离文华东方弯水泥防护墙5厘米的位置过弯。张一飞一个从来都没有在东望洋赛道跑过的人，能做到3厘米的惊人尺度，这实力到底有多强？

只不过这种时候，没时间让安组利去感慨张一飞的实力，他不想在这个弯道被张一飞甩开很多，于是用着几乎相当极限过弯方式。

结果意外的一幕发生的，安组利完全没有办法达到张一飞的那种恐怖精准度，甚至车头还擦到了墙壁。

这种差点要撞车的局面，让安组利被迫反打方向盘进行抢救，不得不说安组利经验还是有的，成功把赛车从失控边缘给拉了回来。

这一系列操作带来的后果，就是安组利赛道走线极其失败，一个文华东方弯，让他被张一飞给甩开了一大截！

“ohygod，同样是在文华东方弯，张一飞的极限走线，可以说完全碾压了安组利，现在双方的车距被拉开接近20米。”

观测点的消息传来，说出了一个让现场车手都感到有点不可思议的局面。

之前有人支持张一飞，也有人支持安组利，但是总体来说，基本上所有人都认为，这将是一场旗鼓相当的赛事，没有哪一方能占据着碾压的优势，都有获胜的希望。

但是现在看来，这种想法可能并不成立，张一飞所展现出来的实力，已经碾压了安组利，第一个弯道就甩开了20米，后面还怎么跑？

“太强了，真没想到会出现碾压的局面。”

“其实应该想到的，f1车手，终究是f1车手啊。”

“没错，能在欧洲赛道站稳脚跟，并且创造奇迹从初级方程式进入f1车队，怎么可能没有惊人的实力？”

“我们都太小看车手飞了，他可能已经是中国最强的车手了！”

第307章征服地下赛车

围观的澳岛地下车手，都用着惊叹的语气，讨论着张一飞的车技。

这种实力上的绝对领先，已经让这场街头赛事变得没有悬念，除非是张一飞自己出现重大失误，否则安组利是很难反超回来。

当然，这种失误的可能性并不是没有，而且还很大。

要知道东望洋赛道，认真说起来是山道跟街道的结合体，有着各种急弯、慢弯、甚至是山道的那种发夹弯。

别说是街头赛车，东望洋这条赛道，哪怕就是职业赛事，都不知道发生过多少事故。

比如张一飞刚刚通过的文华东方弯，12年的时候，就发生过两场撞车死亡事故，其中还包括一名港岛的本土车手。

要知道后世赛车其实已经很安全，死亡事故非常少。结果一场赛事还能出现两场死亡事故，无疑是彰显了东望洋赛道的难度跟危险性。

驾驶技术有着悬殊差距情况下，安组利想要反败为胜，就只有靠着对于赛道的熟悉程度，来抓住反超的机会。毕竟之前从来没有听说过张一飞跑东望洋赛道的消息，他肯定是比不上“地头蛇”安组利的。

甚至就连安组利他自己都这么想，张一飞实力是很强悍，但文华东方弯只是开始罢了，后面还有着难度更大的葡京弯、发夹弯，甚至是其他专业赛道，很难出现的上坡爬山路段。

62公里赛道，这么多复杂的弯道跟地形变化，安组利就不信了，张一飞他能每个弯道，都跟文华东方弯一样甩掉自己？

现实的结果，却不由安组利不服，后面的那些弯道，张一飞同样用着极快的速度，跟精准的走线过去，丝毫看不出来那种第一次跑的生疏感。

可能有些弯道做不到绝对的完美，比如说跟防护栏的间距，达到两三厘米这种夸张的精准度。

但张一飞哪怕误差最大的发夹弯，切线跟apex点的误差，都没有超过15厘米。

这种精准度放在f1级别里面，自然是排不上号，算是下游水准。但是放在街头赛车，或者说放在东望洋这种fia三级gt赛事中，绝对算得上是一流车手的操作。

可能安组利最快的过弯，会比张一飞最慢过弯切线要快上那么一点点，但是整体平均下来，他还是被张一飞给甩的越来越远。

从开始的20米，慢慢扩大到30米、40米，当一圈快要跑完的时候，张一飞已经把安组利甩掉了接近50米，时间上领先快要接近2秒！

“卧槽，张一飞是f1车手的道理我都懂，但一场f1赛事都没有跑过的挂名车手，真的能甩开东望洋赛道的gt冠军这么多？”

“安组利拿冠军都是两年前的事情了，这两年他靠着一个东望洋大赛冠军头衔，在欧洲次级gt赛事里面，可是捞到了不少，你认为他还有当初的那种血性跟实力？”

“现在的安组利，放在职业车手里面，就是一个混子！”

旁边一位港岛地下车手讽刺了一句，明显他也是知道一点内幕的。

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