他的这种说词,依然没有让科塞尔态度有多大的改观。虽然当年的事情已经过去,科塞尔也放心跟普罗斯特的过节,甚至加入到他的车队,但这并不意味着,科塞尔就认同普罗斯特的行事风格。
可能普罗斯特唯一让科塞尔所欣赏的,反而是不被外界所理解的“固执”,在科塞尔看来,这才是一个真正理想主义者的坚持!
“对了,你让我担当首席比赛工程师的目的是什么?”
科塞尔开口问了一句,普罗斯特这么精于算计的人,不可能做没意义的事情。
“竞争。”
普罗斯特脸上带着深意的笑容,说出了这么一个单词。
第327章车队冬训
“竞争车队的一号车手?”
科塞尔自然是听出了普罗斯特的意思。
“没错,你不是一直觉得我风格保守吗?那现在我就给出一个激进的解决方案。如果想要成为车队的一号车手,就拿出自己的实力去竞争。”
当年在迈凯轮车队,虽然普罗斯特跟科塞尔的理念不同,但这并不妨碍他欣赏对方的能力。
可以说普罗斯特心中,目前车队的局势下,科塞尔是最合适成为首席比赛工程师的人员。因为他足够的果断跟激进,能调动起车手的积极性。
不过问题也是摆在普罗斯特的面前,科塞尔是张一飞的比赛工程师,这种新人菜鸟,而且还是“三级跳”进入f1的纯萌新,直接指派一号车手,是绝对无法服众的。
之前普罗斯特也确实没考虑过让张一飞成为一号车手的问题,法国老将是他亲自挖来的,经验、地位上都远远超过张一飞,是一号车手的最好人选。
但是今年f1赛季,阿莱西的表现让普罗斯特很失望。用一句后世的话来形容,就是阿莱西实在是太特么的划水了!
整个f1赛季就只有五场完成比赛,哪怕就是第一次跑f1赛事的新人海德菲尔德,都完成了完赛了六场。
正是因为赛道上面的表现,让普罗斯特下定决心改变,不再按照资历跟地位排名位置,而是依靠实力去竞争。
利用这个冬训期,谁展现出来的实力更强,圈速更快,那么下一个赛季,谁就将成为普罗斯特车队的一号车手。
这种竞争方式可能会得罪阿莱西,但是普罗斯特已经顾不上这么多。如果明年f1赛季还像今年这样一分未得,普罗斯特车队是否存在都是一个问题,还需要考虑得不得罪?
“你是让飞跟阿莱西竞争一号车手的位置?”
“没错。”
普罗斯特确定了一句,然后把目光看向张一飞说道:“飞,你有挑战阿莱西的勇气吗?”
“呵,你就是把对象换成今年的冠军舒马赫,我也不会缺少这种勇气。”
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