第498章最新章节_第1页_车神代言人百度百科无限循环

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张一飞简短的回了一句。

几乎就是在张一飞话音落下的瞬间，四个轮胎的更换步骤已经完成，前后千斤顶技师同步离开。

见到这一幕，查理把手中的指示牌翻了个面，从正面“停止”的单词，变成了背面的“换挡”。

这个单词是告诉张一飞，把赛车从空档挂入一档，准备发车。当查理确定所有工作已经完成，并且出站线路没有任何干扰的情况下，他会把略微横放的指示牌抬起，这个时候赛车就能出维修站，开回赛道继续征战。

所以当张一飞看到头盔面前的指示牌抬起之后，他直接一脚油门下去，赛车开始提速冲出维修站，继续在赛道上面进行试跑，等待着第二轮进站训练。

整个进站过程，可以说没有丝毫多余的动作，所有的维修技师，都如同一个整体般的极致配合。这就是为什么f1赛事的团队配合，会被当成团队合作的典范。

就是因为这种几十人毫秒不差的极致分工，已经超越了赛事本身，给人带来一种团队协作的美感！

看着张一飞赛车顺利的出站，车队技师团队都发出欢呼声音，虽然这对于他们来说，已经算是职业生涯里面再常规不过的操作。

但是今天不单单是新人车手，而且团队里面还有两名新人技师，能做到顺利完成进站训练，没有出现任何的失误跟遗漏，自然是值得高兴的事情。

不过维修站里面的普罗斯特跟科塞尔，却没有因为这点小小成功而欢呼雀跃。

“普罗斯特，你们车队换胎进站的平均时间是多少？”

“31秒。”

普罗斯特简短回了一句。

31秒？这个平均速度倒是让科塞尔有点意外，因为迈凯轮这种巨头车队，平均进站换胎时间，也就是31秒，并没有跟普罗斯特车队拉开差距。

当然，这是快十年前的老黄历了，f1换胎时间是不断的在进步，从五十年代的1分10秒，进入到九十年代的3秒左右。可能再过十几二十年，最快的换胎时间将进入到2秒的范围。

事实上也确实如此，后世由红牛车队保持的最快进站记录是1923秒，已经突破的2秒的境界，用眨眼功夫来形容，还真不是什么夸张词汇。

“飞刚才的进站用时39秒，进站刹停非常精准，不过出站发车的反应慢了。还有就是技师团队的配合没有达到极致，慢一点可能是阿虎跟跟陈志的问题，但慢了08秒，应该是整个技师团队都有问题。”

科塞尔一针见血的指出刚才进站练习的关键点，慢一点可以说是因为新人加入，导致团队配合不熟练。

但是慢了08秒，这就不是正常范围了。正赛中这种时间浪费，可能就意味着一个位置，甚至是几个位置的落后，这对于讲究极致的f1运动来说，是绝对不能接受的！

第329章改变的决心

听到科塞尔认真的语气，普罗斯特并没有多么认真严肃，相反他脸上还带着一种笑意问道。

“难怪中国小子能有今天的成绩，你对于他的标准还真是严格啊。”

面对这种漫不经心的调侃，科塞尔用着不屑的语气说道：“普罗斯特，你曾经也是一名冠军车手，如果连这种标准都没有的话，那还跑什么f1？”

f1是这个世界最强的几十名车手参加的赛事，既然都已经成为最强之一了，为什么不把后面的之一给去掉，成为最强的那个？

想要成为最强车手，自然要按照最严格的标准去要求自己，普罗斯特他拿到过四届车手冠军，这个道理不可能不懂。

听到科塞尔的这话，普罗斯特脸上露出一丝苦笑回道：“科塞尔，有时候我真的很羡慕你，这种年纪还能保持着最初的热血跟理想。”

“普罗斯特车队刚刚经历了f1赛季的惨败，加上一二号车手的矛盾，整个团队氛围都跌落到谷底。而且我签约了一名没有证明过自己实力的中国车手，更是被很多人认为是自暴自弃，你觉得就这种气氛之下，他们还能充满激情的去工作？”

“科塞尔你要明白，车手只需要考虑比赛，而车队老板却要考虑所有东西，单纯靠着严格是没用的。”

曾经的普罗斯特，也是怀揣着最初的梦想，重返f1圈子，想要创建一支“大法兰西”车队。

只不过现实给了他一顿“毒打”，车队成绩一年比一年差。

如果说成绩差他还能接受，那么今年雷诺的捅刀，以及标致的甩锅，可谓是真正的打击到普罗斯特纯法国车队的梦想了。

因为人总是这样，喜欢以己度人。普罗斯特认为自己是为了法国的赛车运动鞠躬尽瘁，那么同为法国企业的雷诺、标致等，大家都应该站在同一阵线。

结果现实完全不是他想的那么天真，雷诺压根没有支持所谓纯法兰西车队的想法。宁愿收购毫无关系的贝纳通车队，都不愿意拉法国车队一把。

就连标致看到普罗斯特车队的成绩，可能会影响到自己汽车销量，都赶忙表达不满后甩锅，说是车队实力拖累了自己的引擎。

经历过这些之后，普罗斯特当初的那一腔热血也是消退不少，对于车队的管理，自然也是放松了标准。

“所以你考虑一圈下来，目前车队就是这种状态？”

“普罗斯特，你精打细算了一辈子，应该明白很多事情都不会在你的计划跟掌控之中。既然你已经选择签约飞成为突破点，那么就应该展现出改变的决心。”

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