第444章最新章节_第1页_民国之文豪崛起无广告王梓钧

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李石曾不知该说什么才好，中国的工人修建了美国西部大铁路、修建了俄国西伯利亚大铁路。当今世界最雄伟的两条铁路，其最难的路段都是中国工人修出来的，而中国自己的铁路却少得可怜。

中国的工人，何时才能修筑一条属于中国的世界级大铁路？

李石曾感到很茫然，内心的憋屈难以言喻。

周赫煊望着远方的冰川雪原，耳畔依稀响起韩红的那首《天路》。

西伯利亚铁路的终点站是海参崴，晚清时候还属于中国的土地，现在却成为苏联的远东第一大港&ldo;符拉迪沃斯托克&rdo;，意为&ldo;镇东府&rdo;。

即便抛开海参崴不说，此时的西伯利亚铁路也是要途经中国的，大摇大摆地穿过哈尔滨。

火车在哈尔滨站停下，众人下车转乘支线铁路，路过长春，前往沈阳。

这条西伯利亚铁路的支线，是1903年建成通车的，当时名为&ldo;东清铁路&rdo;。李鸿章做为清朝特使，跑去莫斯科祝贺沙皇尼古拉二世加冕，被俄国人诱迫签署《中俄密约》，并决定修筑这条&ldo;东清铁路&rdo;，实质上是在加强沙俄对中国东北的控制。

东清铁路，在民国时候叫做‐‐中东路！（哈尔滨，终点大连）

中东路事件的影响已经荡然无存，周赫煊等人在长春站，看到无数苏联铁路职工，正在井然有序的工作着。只有野外不时出现的弹坑，以及被炸毁后还未修复的建筑，提醒着人们这里刚刚爆发过战争。

沈阳车站。

&ldo;呜呜呜～～～～～&rdo;

火车汽笛拉响，黝黑的钢铁巨兽慢慢停下，周赫煊起身对爱因斯坦和柯布西耶说：&ldo;两位先生，请吧，欢迎来到中国沈阳！&rdo;

&ldo;请！&rdo;柯布西耶让爱因斯坦走前面。

爱因斯坦当仁不让的走在最前边，当他下车的瞬间，站台外猛然爆发出疯狂的呐喊声。

冯庸做为张学良的代表，带领沈阳社会各界的名人，还有自发前来的学生和记者，已经在车站等候多时。

爱因斯坦笑着朝众人挥手，用刚从周赫煊那里学来的简单中文说：&ldo;歇谢，腻闷耗！&rdo;

&ldo;轰！&rdo;

听到爱因斯坦说中文，车站里变得更加热闹，激动的学生不要命地往前挤，把维护秩序的警察都撞翻了。

好不容易安抚好现场情绪，冯庸带着政要名人们走上前来，与爱因斯坦握手道：&ldo;爱因斯坦先生，你好！&rdo;

&ldo;你好。&rdo;爱因斯坦开玩笑道，&ldo;你的英语，比我的中文说得更棒。&rdo;

&ldo;哈哈哈哈！&rdo;

这个小小的幽默，让现场欢声大笑。

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