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第689章 大投入导致的回本压力大(第2页)

除此之外,政府每年也会给我们提供一些财政补贴,虽然和我们的总投资没法比,但也算是一个不错的收入来源。”

听青薇说到这里,杨乾好奇道:“政府以什么名义给我们财政补贴?”

“水资源调度!”青薇说道。

听到这里,杨乾微微点头。

虽然这些空中水运航道主要用于水运,但关键时刻确实对水运沿线起到了水资源调度的作用。

干旱时期可以进行补水作业,洪涝灾害的时候,可以将大量的水引走,减少自然灾害带来的损失。

只是他很好奇,每年能给多少补贴。

“补贴是根据我们能调动的水资源规模而定的,暂定的标准是每立方米每年补贴1元,像我们这条水运航道,水资源总容量是1000亿立方米左右。

这意味着政府每年会给我们1000亿元的补贴,虽然和我们的投入成本相比相差甚远,但也足以弥补我们的日常基础运营成本。

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在特殊年份,例如严重的旱灾或洪涝灾害,需要我们利用这些航道解决问题的时候,政府会进行额外补贴,具体补贴视实际情况而定。”

政府的意思很明白,平时就花点钱养着,希望关键时刻能派上大用场。

别看每年花上千亿元,实际上由于黄金水道的原因,带动沿线经济发展和民生发展的价值就超过这些补贴。

等于是北极星控股部分承担了政府的投资,如果让政府一下子拿上千万亿元投资这个项目,绝对是不可能的。

“只能说聊胜于无!”杨乾评价道。

“所以我们的主要来源还是商业化运营,根据我们的测算,这条航线在航运收入上面,年收入会超过5万亿元。”

“那距离10万亿元生死线还有很大的距离!”

“所以另外的收入来自综合运营,例如给沿线城市和区域提供干净的水资源、发电收入、水产资源收入、旅游观光收入等。”

前面杨乾不是很在意,卖水和发电并不会提供多大的收入占比,旅游观光看似前景广阔,实际如何还未可知。

毕竟航道内一般是禁止人进入的,那么只能开展节点水域旅游服务了。

反而是此前不太看得上的水产资源让他眼前一亮,笑道:“这个水产资源看上去有搞头,你们预估每年能提供多少水产资源?”

“前面说了,单拿这条航道来说,水资源容量是1000亿立方米左右,按照平均每立方米提供一公斤的水产资源计算,大概是1000亿公斤。

按照平均每公斤10元的水资源价值计算,可以提供1万亿元左右的水资源价值。

这是按照极低密度计算的,事实上可以通过提高水资源的密度和先进的水产管理养殖技术,或者养殖高价值水产资源等方式,提高整体价值。”

国民喜欢吃海鲜、河鲜是出了名的,只要提供的水产品品质有保障,以国内经济体量,消费能力还是挺强的。

特别是现在市面上主要是玉衡生物提供的水产品,价格相对便宜且品质始终如一,按理说应该让消费者很放心。

但人就是这样,当变得稀松平常后,有些人就开始追求原始野味了。

所以这些水域提供的水产资源,并不会严重挤占玉衡生物的固有市场,甚至因为稀缺性和比真正野味的品质更高,市场价格也要高得多。

“对了,我们还可以开发节点水域周边的房产,毕竟这么大的水域面积,依山傍水的环境,足以建设不少的高端住宅!”

整体来说,青薇对空中水运航道创造的收入还是比较乐观的,底气还是来自国内整体经济规模。

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