第二十六章大唐铁建公司进入萨珊波斯国第1页_唐朝一字并肩王是几品官(冰封三千里)

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（公元639年）萨珊波斯帝国使者，和大唐签定了，引进火车项目修建，而箫长仙被派往萨珊波斯国，这项工程的负责人，同去的还有大唐铁建公司的工人……

箫长仙带领着大唐铁建公司的工人们，踏上了前往萨珊波斯帝国的征程。

一路上，他们穿越了茫茫沙漠和险峻的山脉。

历经艰辛，终于抵达了萨珊波斯帝国。

在那里，他们受到了热烈的欢迎。

箫长仙与萨珊波斯帝国的官员们展开了紧密的合作。

他们共同商讨着火车项目的修建计划。

然而，工程的进展并非一帆风顺。

他们面临着诸多困难和挑战。

首先是地形复杂，需要修建大量的桥梁和隧道。

其次是当地的气候条件恶劣，给施工带来了很大的困难。

但是，箫长仙并没有退缩。

他带领着工人们克服了一个又一个的困难。

在工程建设的过程中，箫长仙还与当地的人民建立了深厚的友谊。

他们相互帮助，共同推动着工程的进展。

经过多年的努力，火车项目终于修建完成。

当第一辆火车缓缓驶出车站时，全场响起了热烈的欢呼声。

箫长仙看着自己亲手打造的这项伟大工程，心中充满了自豪和成就感。

他知道，这不仅是一次工程建设的成功，更是两国人民友谊的见证。

最后，箫长仙带着满满的收获和荣誉，回到了大唐。

他的事迹被人们传颂，成为了一段佳话。

大唐的另外一个城建公司！正在修建通往钱塘县江南的，第一条火车轨道，这打开江南各地方，商品方便快捷！

这边是由张灵儿，负责监督城建，这样一来，墨门和道教都被用，也是让他们平衡感……

张灵儿认真负责地监督着城建工作的每一个环节。

她深知这条火车轨道的重要性，不仅能促进江南地区的经济发展，还能加强各地之间的联系。

然而，墨门和道教的参与却让情况变得复杂起来。

墨门和道教在江南地区都有着深厚的影响力，他们对于火车轨道的修建有着不同的看法和利益诉求。

墨门主张火车轨道的修建应该更加注重实用性和功能性，而道教则强调要与自然环境相协调，不能破坏当地的风水。

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