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简化装卸搬运作业流程包括两个方面。一是尽量实现作业流程在时间和空间上的连续性；二是尽量

提高货物放置的活载程度。

6。2。2。4安全作业原则

装卸搬运作业流程中，不安全因此比较多，必须确保作业安全。作业安全包括人身安全、设备安全。

尽量减少事故。

6。2。2。5系统优化原则

装卸搬运作业组织的出发点是实现装卸搬运的合理化，而其合理化的目标是系统的整体优化，要充

分发挥系统中各要素的功能，从作业质量、效率、安全、经济等方面对装卸搬运系统进行评价。

6。2。3　装卸搬运合理化

装卸搬运必然要消耗劳动，包括活劳动和物化劳动。这种劳动消耗量要以价值形态追加到装卸搬运

对象的价值中去，从而增加产品和物流成本。因此，应科学、合理地组织装卸搬运过程，尽量减少用于

装卸搬运的劳动消耗。

6。2。3。1　防止无效装卸

无效装卸就是用于货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动。防止无效装卸从以下几方面入手：

1。　减少装卸次数。物流过程中，货损发生的主要环节是装卸环节，装卸次数减少就意味着减少装卸

作业量，从而减少装卸劳动消耗，节省装卸费用。同时，减少装卸次数，还能减少货物损耗，加快物流

速度，减少场地占用和装卸事故。

影响装卸次数的因素主要有：

（1）物流设施和设备

厂房、库房等建筑物的结构类型、结构特点及建筑参数，对装卸次数有直接影响。使各种尺寸与装

卸机械相适应，装卸运输设备自由进出，直接在车间或库房内进行装卸，以减少二次搬运。

物流设备的类型与配套，对装卸次数也会产生影响。如叉车配以托盘进行出入车间和出入库的作业，

可减少装卸次数。又如将电子称安装在起重机上，在装卸作业的同时，就完成了检斤作业，省去了单独

的检斤作业环节，从而减少了装卸次数。

（2）装卸作业组织调度工作

在物流设施、设备一定的情况下，装卸作业组织调度水平，是影响装卸次数的主要因素。如联运过

程中，组织货物不落地完成运输方式和运输工具的转换。对物流据点而言，主要组织一次性作业，货物

不落地无间歇。

2。　消除多余包装。包装过大过重，在装卸时反复在包装上消耗较大的劳动，这一消耗不是必须的，

因而形成无效劳动。

3。　去除无效物质。进入物流过程的货物，有时混杂着没有使用价值或对用户来讲使用价值不对路的

各种掺杂物，如煤炭中的矸石，矿石中的表面水分，石灰中的未烧熟石灰及过烧石灰等，在反复装卸时，

实际对这些无效物质反复消耗劳动，因而形成无效装卸。

6。2。3。2充分利用重力进行少消耗的装卸

在装卸时考虑重力因素，可以利用货物本身的重量，将重力转变为促使物料移动的动力。例如，从

卡车、铁路货车卸物时，利用卡车与地面或小搬运车之间的高度差，使用溜槽、溜板之类的简单工具，

依靠货物本身重量，从高处滑到低处，完成货物装卸作业。

在装卸时尽量消除或消弱重力的影响，也会求得减轻体力劳动及其它劳动消耗的合理性。例如在进

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