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第8部分（第2页）

处于100…499人之间的占　25。0％，处于　500…999人之间的不到3％，而在999人以上的占到33％以上。

（4）　经营者所提供的服务项目数普遍较多。物流项目数平均为　18个，说明细化物流服务项目是提

高物流服务质量的基础。

第三方物流提供的服务项目很多，包括有形的实物流动和无形的物流方案规划和设计、信息流动技

术等。主要有：运输，存储，配送，配送战略与物流系统的研制，运用　EDI能力，物流运作绩效报告，

取货拼装，选择服务提供者包括运输者、货运代理、通关经济人，信息管理，运费支付服务，运费协商

等。

（5）　与用户的关系普遍认为在较好水平以上。据调查第三物流经营者与用户企业关系的满意程度平

均为（百分制）82。5分。

中国许多学者大都倾向于认同　logistics（后勤保障）和　physical　distribution　（实物配送）为物

流。物流概念在货物运输企业应用于实践开始较晚。由于运输企业不掌握运输对象一一货物，决定了在

市场经济体制下，建立与货主或用户之间的业务联盟的必要性，因此，第三方物流理论对它们从事经营

活动具有特别重要的实践意义。

世界范围内第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。目前第三方物流在欧洲物流市

场所占的比例：英国为　34。48％，法国为　26。9％，荷兰为　25。05％，卢森堡为　25。16％。第三方物流这一运

作模式还在不断扩张之中。

3。企业物流方式

对于企业物流来说，可以自营物流、寻找物流伙伴或者寻求第三方物流服务。根据物流对企业成功

的影响程度不同和企业对物流的管理能力不同，选择不同的企业物流方案。

（1）如果企业有很高的顾客服务需求标准，物流成本占总成本的比重极大，自己物流管理能力强，

2…19

则企业一般采用自营物流的方式。

（2）如果物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平却较低，对这类企业来说，组建物流

联盟将会在物流设施、运输能力、专业管理技巧上收益极大；并且寻找伙伴可共享物流资源，通过增大

物流量获得规模效益，降低成本。

（3）对那些物流在其战略中地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业来说，采用寻

求第三方物流服务是最佳选择，因为这样能大幅度降低物流成本，提高为顾客服务的水平。为了集中精

力开发适销对路的产品，目前在我国相当多的外企不把有限的资金投入到自建仓库上，而把外部物流任

务委托给当地物流管理相对较好的储运企业来运作。

值得重视的是，一般企业更致力于企业产品的质量和市场竞争，与之相比，物流非一般企业所长，

企业又搞生产，又搞物流，资金投入大且分散精力，于是，一批又一批生产企业开始把物流业务转给外

部专门从事该项业务的第三方物流公司承担，由此降低了成本，提高了效率。据统计，1977…1981年，

美国国内生产总值中，物流成本高达16。8％　，到　1997年，物流成本大幅度下降到10。9％，这种物流成

本的下降，显著地提高了产品的竞争力，也是美国经济再度繁荣的一个重要因素。因此，第三方物流有

着广阔的潜在市场。

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