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六百多个弯道的公路，裴淞随时可能因为机械故障而被逼停退赛。所以这句话说出来并不容易，如果要退赛，那就伤痕累累地退赛。解说a：“观众朋友们，这里是新疆南部的帕米尔高原盘龙古道，正在进行着盘龙古道赛车山路竞速。祖国土地辽阔旷远，在这样海拔落差一千多米的高原地界，耗费一年的时间，修成这条连接了塔县和瓦恰乡的公路，使得帕米尔高原上的居民们更轻松地往返高原，可谓造福一方。”解说b：“这条年轻的公路通车于2019年7月，由于海拔提升过于短促，在不到一百公里的距离，海拔从3000米骤然升到4100米，所以公路在修建的时候不得不蜿蜒而上，我们的直升机从空中俯视它，它像一条青灰色的巨龙盘踞在这高寒之地。”瓦恰公路的弯道相当凶险，出于地形地势的特殊性，赛车如果想要高速过弯，那就必须承担这种曲别针式弯道里打急方向所带来的巨大离心力。急弯、急方向，一旦失控，就是翻车坠崖。今天，路面上那台唯一一辆敞开车头的赛车，它的机械构造暴露给了所有人。裴淞的跑法比在雁灵山的时候更奔放，更一往无前。好像是，如果随时会被大自然击杀，那么在此之前，在油门踩下去、发动机还能反馈的时候，就尽情奔跑。停在哪里，就停在那儿。人就是这样成长的，在面对所有无可抵抗的事情时，做出一个及时行乐的决定。无数个“之”字型的回头弯，仿佛没有尽头。坐在赛车里的时候，裴淞会无比冷静，赛车是他生命中最认真的事。他的弯道越来越熟练，从，到20公里之后，俨然成了书法大家，挥舞草书，在这盘山公路。“我轮胎状况怎么样？”裴淞问。通话器那边，路城山答：“磨损55。”车轮溅起地面的砂石，啪啪地砸在车门上。600多个弯道，很容易让人产生疲劳，起先路城山有点担心他，但这山跑着跑着，他发现裴淞的状态越来越好。裴淞在享受，享受这无尽的漂移。“还剩多少公里？”裴淞又问。路城山：“25公里。”裴淞：“我发动机舱怎么样？”路城山：“能跑。”裴淞：“好。”事实上裴淞的发动机节气门被石头撞变形了，是因为裴淞的车速太快，几乎以160码的速度迎头而上，这种时速下一根树枝都会造成损伤。但没关系，机械化的东西不同于电汽，简而言之，机械可以靠结构支撑，但电汽的东西，电路损坏了的话，支撑不了。最后25公里的地形是更加紧密的回头弯，路边开始出现退赛的车辆。裴淞开着他战损版的，没有引擎盖的阿斯顿·马丁，成了镜头里一道特别的风景。“嘭！”一声闷响。这已经是60多公里来不知道第几声撞击，裴淞只能寄希望于这套机械强大且耐造。最后10公里，路城山在耳机里听着他的呼吸。从头到尾，裴淞的呼吸都非常平稳，路城山相信，如果他手里有个心跳监测，那么他的心率恐怕也不会超过90。这个人与“稳重”二字唯一有关联的时候，就是现在。通话器里。路城山：“阿斯顿·马丁车手，这里是控制台，向你反馈赛车状况。”裴淞：“工程师你好，请讲。”路城山：“目前节气门损坏，变速箱下面的半轴变形，机油滤清器的管道开裂了，马上会停止润滑发动机，你……做好随时熄火的准备。”“它还能散热吗？”裴淞问。路城山：“散热正常。”裴淞：“我不能退挡了，我要保持发动机现在的转速，让它即使熄火了也能再多撑一下，后面的10公里我必须6挡全速跑完。”这的确是唯一的解法。内燃机不像电机，电机断电之后会立刻失去动力，但内燃机不会，发动机停转之后，涡轮动力的扇叶还会最后把汽化的燃料压向气缸，用它最后的力气再次推动发动机。既然裴淞不知道这台发动机什么时候会弃他而去，那么就让它一直保持在火力全开，这样纵然熄火，延迟的动力和惯性也能再冲一段。万一就是临到终点前的那一段呢。路城山明白他的意思，但维持6挡全油，在这样连续急弯且爬坡的山路上，还是高海拔地区，这无疑非常危险。虽然“危险”两个字在赛车界是最没有必要强调的东西，但凡事都有一个阈值。

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