第103章最新章节_第1页_车神代言人精校无限循环

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当赛车降低到合适速度时候，就从外侧向内侧滑行到弯心，这也就是俗话说的切弯。一直到这个步骤，都是选择空油门来控制车速。一旦过了弯心之后，就是踩油门加速出弯，这点没什么好说的。

有时候遇到一些角度比较缓的弯道，或者说对于自己车技还有路线判断很有自信，也可以不减速跟放空油门，这种动作就是全油门过弯，也是最快的过弯方式。

当然，这些都是职业赛车的理论知识，放在卡丁车上原理差不多，但张一飞真正想要操控起来，就远没有那么轻松。卡丁车这种1:1的转向比，稍微动作有些许的失误，整辆车在高速状态下，行进路线就有很大的误差。

100kh左右的时速，张一飞已经有好几次差点撞到轮胎墙上面，甚至有一次右前轮都挨到了，惊的张一飞出了一身冷汗，自己这辈子第一场车祸要是出在卡丁车上面，那得多尴尬啊。

见到张一飞的操控有些混乱，平日里都比较“和蔼可亲”的卢宁平，这个时候终于展现出一个职业教练的严肃跟认真，他开始站在场边不断朝着张一飞大声指导，提醒他动作上面要注意的细节。

“5号弯记得提前减速，都差点撞上去了，怎么还不记得这个点！”

“2号弯速度太慢了，就连几岁学员都不减速的弯道，你在怕什么，全油门过弯！”

“6号复合型弯道，找准两个弯道的弯心，抛物线原理懂吗？”

“4号s弯尽量走直线，赛道不是山道，没这么急的s弯，不需要你玩什么漂移。”

“注意踩刹车跟油门的时机，慢入快出是基本原理，难道这一点还需要我再教一遍吗？”

说到后面的时候，卢宁平完全可以用“咆哮”两个字形容了，但他对于自己的态度毫不在意，这不是之前让张一飞随便跑跑的阶段，想要成为方程式职业车手，那么就自然要拿出职业车手的态度出来。

第085章改变本能

耳旁听着卢宁平各种激情“咆哮”，瞬间张一飞有种自己在驾校考驾照，教练指导自己开车的感觉了。

想当初就是在教练震耳欲聋的咆哮声中拿到了驾照，没想到今天又找回了久违的感觉。只是张一飞感觉自己开的也不算差，周围那群小学员都在喝彩，卢叔的标准对于自己这个新手来说，是严格了一点啊。

不过上辈子作为一名职业车手，张一飞当然不会因为卢叔的严厉而抱怨，他知道只要高标准，才能培养出顶尖的车手。

任何顶级赛事，决定胜负可能就是那毫秒之间，任何一点领先都是从平常训练细节里面抠出来的。张一飞从来没想成为一名差不多就好的平庸车手，他的目标只有冠军！

赛道上一圈圈的跑，卢宁平的声音也不断在耳边回荡，车技其实没有什么捷径，就是靠着长时间大量练习，来培养自己的车感跟经验。

特别是卡丁车，能把很多平常注意不到的细节给放大，这样张一飞就能更好的调节自己一些操控习惯。说实话，上辈子张一飞也算是半路出家，就如同韩寒一般，只不过没他那么有钱。

所以张一飞没有接受过什么卡丁车的训练培养车技，也让他的操控习惯里面存在一些“野路子”。正是因为这种种细微小毛病，锁住了张一飞的上限，他可以成为中国顶尖的拉力赛车手，却无法达到世界级别的水准。

现在的卡丁车训练，让张一飞第一次明确感受到自己以往操控习惯上的毛病，并且卢宁平丰富的赛车经验，也是敏锐的察觉到张一飞的问题，所以他才会“咆哮”提醒，让张一飞记住自己的问题，然后再改变。

只不过改变这种东西，不是想象的那么简单，长久的习惯很多都已经成为本能，并不是张一飞想这么做，而是到了每个弯道面前，他身体就会下意识的做出这些动作。

本能对于一个车手来说，是最厉害的武器，毕竞赛场上很多时候没思考时间，就是靠着肌肉反应做出操纵。

这一点就很像是新手刚学手动挡汽车，开始都会想着操控步骤，先踩离合，然后挂档，慢慢松离合，最后补油开车等等。一旦成为老司机，脑海里面绝对不会再慢慢想，而是一上车就本能的开始操作。

但同样的错误本能，就会成为一个车手致命缺陷，俗话说的好，江山易改、本性难移，改正远比重新学习还要难。

张一飞现在就是要客服之前的种种驾驶弊端，慢点不要紧，但最终一定要改正过来。

这一点让他不由想起后世的中国短跑名将苏炳添，用了两年时间彻底更换自己的起跑动作，忘记以前的右脚起跑，过程中经历了无数失败跟挫折，成为他人生的低谷。

但最终他克服下来，成功跑进了十秒，后来更是站上了亚洲巅峰。

没有什么是不能改变的，只看你毅力够不够，张一飞现在要做的就是挑战自己。

一个小时的卡丁车训练，随着卢宁平口哨声音响起而结束，张一飞缓缓把卡丁车停在了休息区，然后取下了头盔。

这个时候张一飞头发全是湿的，哪怕有护颈来支撑，但超级卡丁车的速度，跟过弯带来的巨大g值，也是远远超过了之前125的改装卡丁车。

更重要一点，就是这赛车服主要功能是耐磨跟阻燃，透气性只能说一般。而且港岛的冬天也不像北方那样寒冷，一场训练跑下来，张一飞衣服都被汗给浸透了。

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