第126章最新章节_第1页_车神代言人精校无限循环

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“那好吧，就这个了。”

没办法，张一飞只能硬着头皮上，反正未来卡丁车赛事，也不会使用250超级卡丁车，就当提前适应一下。

按照卡丁车的常规流程，首先跑几圈暖胎并熟悉赛道。不过这是俱乐部内部赛事，赛道大家都无比熟悉了，所以只是单纯暖胎。

如果是正式的方程式赛车，暖胎之后将会跑一场排位赛，这个排位赛名次，将会决定车手的发车顺序。毕竟跑道就这么宽，如果参赛车手太多的话，那么后排的就太吃亏了。

但这起码要上到国际二级赛事，才会有排位赛这些正规流程，一般地区赛事都把排位赛给省略了，直接就按以往成绩排名。因为低级别赛事，胜负决定点不会在前后排这点差距上面，厉害的早就遥遥领先，菜鸟被甩个一圈半圈都有可能，所以排位并不是很重要。

同样的，今天这场模拟赛事也没有排位赛，张一飞直接被卢宁平给排到了第二排。这一点让张一飞很无奈，说好的体育赛事讲究公平竞技呢？

卢宁平这个时候手拿遥控器，在赛道的有一个类型红绿灯的装置，这也是模仿f1的起步方式，只要绿灯亮起就代表着比赛开始。

所有车手准备就绪，没有什么比赛的紧张氛围，除了张一飞外，其他学员都很兴奋。因为这是他们第一次跑这种“不对称”赛事，十来岁的年纪总是对新奇事物感兴趣，他们也很好奇这样跑结果会如何。

红灯开始闪烁，所有车手都做好起步准备，当绿灯亮起的一瞬间，六台卡丁车都冲了过去。今天这六台卡丁车都没有换挡机构，所以也就没有什么弹射起步的说法，只要一脚油门踩到底就完事了。

排量上的差距，加上体重等因素，张一飞这辆卡丁车可谓是光吼不走，颇有一种开拖拉机的感觉，起步阶段张一飞直接就被远远的甩在身后。

不过这种落后也是在预料之中，要是张一飞在起步阶段就能领先才有鬼了，真正追赶跟超车的地方，永远都是在弯道。

赛道跟山道还有街头不同，赛道出现各种类型弯道的频率要大的多，同时还包括低、中、高种种不同速度的弯道，确保车手能在赛道得到更全面的模拟跟训练。

所以起步知道落后并没有什么，没跑出几十米，就开始遇到弯道了。

赛道1号弯，是常规的左转弧度弯，只要找寻到合理切线，就能完美切弯过去，基本上不需要刹车减速，只需要收油就可以了。

张一飞的对手，都是在俱乐部训练超过一年的学员，对于赛道上的这些弯道，自然也是无比熟悉，大家都是按照以往训练方式，常规收油找寻切线过弯。

但是当张一飞过弯的时候，他完全没有任何收油的动作，依然把油门踏板给踩到底，直接全油门过弯。这辆100卡丁车的极限速度，承载张一飞体重后，不会超过100kh，准确来说就连80kh都很难。

经历过250超级卡丁车训练之后，速度带来的冲击感，对于张一飞来说明显降低。这一点就像是《头文字d》电影里面，文太说拓海秋名山跑多了，感觉周围物体越来越慢是一样的。

之前那种被卡丁车给放大两到三倍的相对速度，慢慢的趋于平常，当习惯了150kh左右时速时候，80kh的速度，对于张一飞来说简直是慢动作。

全油门的速度，加上完美的切线，第一个弯道过去，起步上的劣势就全被追回来了。

见到这一幕的时候，卢宁平的手都开始有点微微颤抖，他想过这场模拟赛事对于张一飞来说难度不会很大，但要超越全部车辆，至少需要五圈以上的路程。

现在来看头两圈跑完，这些学员对手都要被张一飞给甩到身后去。就如同这个世界f1车手那样，他们在卡丁车阶段，就已经展现出自己天才车手的潜质，能把同批次的学员或者队友给远远甩在身后，张一飞已经同样如此了。

第104章欧洲梦想

当然，相比较真正f1级别天才车手，张一飞现在还差的很远，因为他对手最大也不过14岁，但张一飞虚岁已经能算是17岁。

青少年阶段，每一岁的差距都代表着心智的成长，以及学习能力的强化。所以张一飞虽然很强，但没有战胜同龄人那种高度。

就好比现在张一飞的同龄人对手，普通层次是开125卡丁车，参加地区性赛事，如同接下来张一飞要参与的赛事差不多。

厉害一点的已经开着250超级卡丁车，跑初级方程式赛事，比如说雷诺方程式这类的。

而最厉害的那一批，这种年纪已经跑f-3级别赛事，其中佼佼者开始脱颖而出，进入到f1车队的视线之中。

要知道这还不是最强大的，真正的天才级别可能摸到了f3000的门槛，这才是f1车手的预备役摇篮，算算看张一飞差距多少个档次，就明白要成为一名f1车手有多难。

天才这种东西，在f1车手里面不是专属头衔，而是批发货……

1号弯过去，很快就来到赛道2号弯，这个弯道属于高速弯，难道非常低，基本上都是全油门过去，主要看过弯切线。

学员们的切线都还算标准，张一飞再怎么完美都追不上差距，只能保证自己不被拉开。

3号弯跟2号弯差不多，真正需要考验车手切线技巧的弯度，是赛道的4号弯！

4号弯是一个s弯，很多这种两个反向弯道连在一起，都会被称之为s弯，但其实角度上有很大的差距。

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