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第188章（第1页）

幻影5到1986年底各型共订购595架（包括比利时仿制的37架），使用国家有比利时、哥伦比亚、埃及等11个国家和地区。该机已于1988年停产，1987年估计价格为1030万美元。

幻影5的基本型别有单座对地攻击型5-a，双座对地攻击型5-d和侦察型5-r。每个国家在订购相应型别时均采用不同编号，因而型别有十几种之多。

幻影5的各型如下：

幻影5-ad和5-rad　阿布扎比的订货。

幻影5-dad　幻影5-ad的双座型。

幻影5-ba　单座对地攻击型。导航系统比基本型幻影5先进。第一架飞机于1970年3月6日首次试飞。比利时空军的订货。

幻影5-bd　比利时订购的幻影5-ba的双座型。

幻影5-br　比利时订购的幻影5-ba的单座侦察型。机头装5架vten360型照相机，正在考虑装红外照相设备。

幻影5-a、5-d和5-r　哥伦比亚空军的订货。

幻影5-d、5-dd、5-de和5-dr　黎巴嫩空军的订货，共订购110架，1971年1月开始交付。

幻影5-f　原系以色列空军的订货，当时编号为幻影5j，后法国政论禁止交付。从1973年年中起在法空军服役。

幻影5-g　加蓬的订货。

幻影5-dg　幻影5-g的双座型。

幻影5-　扎伊尔的订货。

幻影5-d　幻影5-的双座型。

幻影5-p　1968年4月秘鲁订购12架，同年5月开始交付，已全部交付完毕。

幻影5-dp　幻影5-p的双座型。

幻影5-pa　巴基斯坦空军的订货。

幻影5-sde　沙特阿拉伯的订货。

幻影5-v　委内瑞拉的订货。

幻影5-dv　幻影5-v的双座型。

幻影3ng

70年代末，达索还研制了幻影550的新一代发展型??幻影3ng，该机于1982年12月进行了首次试飞，保留了幻影系列已经得到充分验证的机身结构，采用了和幻影50一样的阿塔9k-50发动机，对三角翼进行了改进，延长了襟翼，使用了从幻影2000发展而来的全电传飞行控制系统，并可以装备空中加油设备，其导航攻击设备是以惯性平台、平显、西拉诺iv雷达、激光测距仪等组成的高可靠系统，改进的发动机和气动布局使该机具有更高的空战性能和空地任务生存率，不过该机没有生产，其研究成果都用在了改进幻影系列，巴西空军在1989年升级幻影3e时，充分采用了幻影3ng的技术成果。

幻影5总共制造了531架，如果包括以色列的鹰，数量还会庞大。达索总共制造了1422架幻影3550系列，除了公开的型号外，还有几种没有服役的型号，如其中有架编号为幻影3k是装备了英国罗?罗公司的斯贝涡扇发动机，改装后交付英国皇家空军；幻影3是舰载机型号，加装了尾钩；幻影3w是和波音公司的合作产品，减轻了飞机重量，主要是为了和诺思罗普的f-5竞争，不过后来没有能击败f-5。虽然该机的总产量不是很大，但其分布却可以和美苏等大国的战斗机相媲美，许多国家进口了幻影系列后，开始在国内仿制，由此又出现了许多变相的幻影3系列。

2006年1月，巴西空军（fab）最后一批13架幻影iiied战斗机已经退役，目前正在等待作为替代机型的12架幻影2000c战斗机的交付。首批4架幻影2000c将在2006年9月投入使用，之前巴西空军将使用两架f-5e战斗机执行首都巴西利亚的防空任务。巴西与法国在2004年7月签署价值6000万欧元（7210万美元）的幻影2000c战斗机租赁协议，另外巴西还希望购买2000万美元的零部件和其他辅助设备。所有的飞机将进行完全的翻新并装备多普勒脉冲雷达。巴西空军还希望在飞机上安装r-darter超视距空对空导弹。巴西空军总司令bueno将军指出，综合r-darter导弹不是非常复杂，它们不使用数据链，很容易与现有系统相适应。这12架幻影2000c战斗机将临时在新战斗机采办工作完成之前执行防空任务。巴西未来作战飞机委员会主席salaone将军表示，达索航空公司的&ot;阵风&ot;多任务战斗机是一种理想的机型。如果购买了这种飞机，它们将替代50架f-5&ot;虎&ot;ii飞机以及39架ax攻击机。根据巴西空军的消息，巴西航空工业公司将制造一些&ot;阵风&ot;飞机的零部件并负责组装未来的巴西空军的飞机。bueno将军指出，f-x项目没有终止，空军只是在证实了除了&ot;鹰狮&ot;战机外所有候选机型都存在作战范围不足以及缺乏先进性后暂停了该项目。空军的目的是在2008年前购买第四代战斗机并在2010年前组成一支新型飞机中队。在2015年前建立3支防空中队，其中两支部署在亚马逊地区。

补丁

巴尔扎克和幻影3v

在幻影3家族中有一个型号特别引人注目，即幻影3v垂直起降战斗机，请注意编号后的&ldo;v&rdo;是英文字母，而不是罗马数字。该机装有8个分布在主发动机两旁的小型的供垂直起降使用的发动机，该机是应北约在60年代中期提出的垂直战斗机要求而研制的。当时除了达索外，还有霍克西德利公司也在研制该垂直起降飞机，不过两者的结局却完全不同。

为了验证升力发动机，达索改装了一架幻影3，加装了8台罗?罗公司的rb-108升力发动机，每台能提供980千克的推力，这架验证机就是后来的巴尔扎克，在1962年就进行了垂直试验，次年又进行了从垂直到平飞的过渡性飞行。

1964年在试飞中该机坠毁，飞行员牺牲，达索将坠毁的飞机修复后继续使用，不过很不幸，在次年的试飞中该机又一次坠毁，这一次飞机已经彻底毁坏，无法修复。在巴尔扎克基础上，达索制造了幻影3v，该机机身大小几乎是巴尔扎克的两倍，外形上和幻影系列飞机大体相同，只是机身较长，机翼面积较大，总共有9台发动机，主发动机为斯奈克玛仿自美国普?惠公司jtf10涡扇发动机的tf-104，最大推力618千牛，8台罗?罗公司的rb162-1升力发动机，每台提供157千牛升力，达索共制造了两架原型机，首架原型机在1965年年初就进行了垂直起降的试验飞行。在试飞后不久，斯奈克玛公司推出了推力更大的tf-106，推力达到了745千牛，在换装发动机后，第一架原型机于1966年3月进行了从垂直到平飞的过渡性飞行。在平飞中，该机的最大飞行速度达到了131马赫。

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