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第575章（第1页）

&ldo;春潮&rdo;级的第七艘正在建造，但与其他6艘有所不同，排水量增加了50吨，且在自动化水平和其他方面都有提高和改进，使艇员人数由75人减为71人。到本世纪末，随着改进型&ldo;春潮&rdo;级潜艇的服役，日本海上自卫队潜艇舰队的战斗力将会有较大提高。

首艇于1986年开工。其主要作战使命是反潜和攻击大型水面舰艇，因此在设计上体现了&ldo;五个方面性能的改进提高&rdo;。

一是进一步提高水下续航时间。由于春潮级总长比夕潮级增长1米，宽增加到10米，型深增加到105米，因此估计随着容积比能的提高，整个电池组的容量将比夕潮级大大提高。但其推进电机的功率仍是7200马力，因此水下最大航速的续航时间将接近1小时，水下经济航行的续航力也将增加。

二是提高其安静性。虽然主艇体仍然采用日本惯用的水滴型艇型，操纵面仍是围壳舵配十字型尾舵，但是采用了7叶三大侧斜螺旋桨，艇体表面也进行防振吸声的阻尼处理，加上对艇内机电设备的有效防振隔振处理，使春潮级成为安静型的潜艇。

三是提高搜索和攻击能力。这体现在该艇首次装备了潜用拖曳线列阵声呐（stass）。春潮级上也装了sqs-36改进型主动声呐，主要是提高探测速度缩短作用时间，以在极短的时间内探测到对方而又不易被对方测定自己的距离。

四是提高鱼雷和导弹的性能。该艇将装备日本自行研制的性能优于美国k-48的g-rx2型线导鱼雷。在春潮级上，鱼雷发射管仍为肩部布置，数量仍为6具。但是其所装的&ldo;捕鲸叉&rdo;导弹的飞行速度达到2马赫。这样攻击敌水面舰艇时，被拦截的概率要比夕潮级的&ldo;捕鲸叉&rdo;低得多，使其攻击威力大增。

另外，春潮级的标准排水量增大200吨，因此所增加的排水量和容积除了满足机电设备的需要外，主要用于增加生活空间和平衡增加的重量，以便改善居住性，不致于造成陆上和艇上居住性能的极大反差。

日本第三代亲潮级常规潜艇　[本章字数：3755　最新更新时间：2009-05-2611:00:000]

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尺寸：长77米，宽10米，吃水77米

排水量：水下2750吨

航速：20节

武器：533毫米鱼雷发射管发射日本产89

型鱼雷，捕鲸叉反舰导弹

声呐：sqs-36攻击型主动声呐，拖弋线阵

列声呐

潜深：300米

日本上自卫队按照&ldo;日本防卫计划大纲&rdo;要求，将常年维持一支由16艘潜艇组成的潜艇部队，基本上按照每年退役一艘、服役一艘的方式进行新旧潜艇的换代行动。&ldo;亲潮&rdo;级目前是日本最新型的潜艇，采用长水滴型，有良好的流线型，采用ns110高强度钢耐压艇体，并有很好的静音性，是常规潜艇的一朵奇葩。首艇1990年服役。

亲潮级被许多军事专家们视作春潮级的改良型，为海上自卫队的第三代潜艇。该艇沿袭了日本潜艇惯用的泪滴式艇身设计，但与春潮级和夕潮级的复壳式艇身结构不同，亲潮级改采最新的单壳、复壳并用复合结构，其艇身中央的耐压船壳棵露，并且艇身的构型也不若以往圆滑，艇身的排水口大幅减少。此外，亲潮级的耐压船壳采用与春潮级（部份船壳）相同的nsl10调质高张力钢板制造，推测亲潮级的最大安全潜深应该会超过春潮级的350公尺。

另外特别值得注意的是，亲潮级潜艇的帆罩和艇身大量加装格状的水中消音瓦，这是日本潜艇首度采用这项先进技术，可大幅提升该潜艇的水中隐匿性。柴电潜艇加装水中消音瓦可以以俄制基罗（kilo）级作为代表，消音瓦通常是由橡胶材料制造，以粘合剂与艇体接合并用螺钉固化，先进消音瓦的消音系数可达到09以上，能降低敌方主动声纳的探测能力50至75。此外，配合春潮级开始使用的减震合金制七叶推进桨，使得亲潮级的静音性极佳，象征著日本潜艇的隐匿性将跨上一个新的台阶。

亲潮级的鱼雷发射管设置方式也与以往的日本潜艇不同，虽然鱼雷室仍设置在艇身中段，但以往是将6座鱼雷发射管以上下并列方式从前段艇身两侧突出，亲潮级的发射管则向艇首前移，两侧发射管各以一前两后方式配置，并且是从舰体中心朝外斜向发射。武器系统部份则维持不变，艇内共装备20枚鱼雷和飞弹，包括最大射程38至50公里的89式线导鱼雷和潜射式鱼叉反舰飞弹，其中鱼叉飞弹的最大射程可达130公里；而89式是日本版的k48型鱼雷，为一种最大潜深900公尺的线导鱼雷，都是日本潜艇的标准武器。

亲潮级的射控和动力系统自动化程度进一步提高，仅配备70名官兵操作，它的声呐感测系统应与舂潮级相同，配备有艇舶声纳和置于其上方的被动声呐装备。亲潮级的射控系统、通讯装备和电子战装备应该有若干程度的提升，搭配最先进的zyq-3型战斗情报处理系统，可同时导控6枚线导鱼雷接战。

（一）研制背景与计划

日本是一个传统的潜艇技术国家，二战之前和之中曾建造过60艘潜艇。战后从50年代中期开始恢复潜艇研制能力，1960年以来平均每隔6年左右推出一级常规潜艇，以此追求在役潜艇的技术先进性，并逐步向大排水量方向发展。90年代初日本在建造&ldo;春潮&rdo;级的同时便着手研制下一代潜艇，首先推出的是&ldo;春潮&rdo;级的改进型。&ldo;春潮&rdo;级的改进型艇长增加了1，水面和水下排水量增大了100t，并作为&ldo;春潮&rdo;级的第七艘[即&ldo;朝潮&rdo;（asashio）号]于1992年投建，并已于1997年服役。日本海上自卫队认为&ldo;春潮&rdo;级改进型的改进幅度还达不到预想的结果，因此提出建造排水量更大的新一级潜艇的计划，即与其二战之后建造的第一艘潜艇&ldo;亲潮&rdo;号同名的&ldo;亲潮&rdo;（oyashio）级建造计划，以替代即将陆续退役的&ldo;夕潮&rdo;级潜艇，以便在21世纪初继续保留16艘常规潜艇的兵力水平（目前该数字已调整为1214艘）。1993财年&ldo;亲潮&rdo;级建造计划得到批准，拟建8艘，从1994年开始，以每年一艘的速度投建，并从1998年开始以每年一艘的速度服役。现有3艘已经服役，即&ldo;亲潮&rdo;（oyashio）号、&ldo;满潮&rdo;（ichishio）号、&ldo;涡潮&rdo;（uzhio）号；另有4艘在建，其中第4艘命名为&ldo;卷潮&rdo;（akishio）号，即将服役，其余3艘尚待命名。按计划到2005年8艘全部都将服役。该级艇由承担&ldo;春潮&rdo;级建造任务的三菱重工和川崎重工两家船厂承担，单艇造价约5亿美元。与日本其他武器装备一样，由于受到严格的出口禁止，&ldo;亲潮&rdo;级将只供装备日本海上自卫队。

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