而自己其实并不算是一个天才,理解起来有难度是正常的。
----但是,难只是针对与思维的。
而现在,呈现在自己面前的是一本已经形成文字之后的笔记。
这也就是说,自己可以反复查阅、反复推敲!
直到彻底理解陈果的逻辑!..
想到这里,陈念不由得激动起来。
为啥高中的时候大家都喜欢借学霸的笔记本啊?
还不是因为那玩意儿比课本和资料书更直观、更有用吗?
如果自己能学懂这本“陈果笔记”,那会不会比自学教材要得到更多的源点?
试试看吧!
抱着这个想法,陈念很快便进入了沉浸式的学习状态中。
而等他再次回过神来,时间已经直接来到了凌晨4点。
5个小时超高强度的学习和思考,甚至让他的神经都有种紧绷的痛感。
“原来伯努利方程可以同时用动量和能量方程推导的.......”
“叠加流动的计算比单类型流动的计算要复杂太多了吧。”
“还有,他居然也跟我一样觉得教材不合理.......从伯努利方程到控制方程的势函数和流函数,这两章之间没有任何过度,当时学的时候就是一脸懵逼.......”
陈念一边往回翻笔记,一边在心里暗暗感慨。
其实这些东西,他在上一世的时候也大体接触过,但肯定没有这时候的自己那么深入地去了解。
所以,通过陈念的笔记,他确确实实地获取到了许多不一样的知识。
起码对空气动力学这门学科的基本认识,已经有了一个本质上的提高。
这也算是学习吧?
陈念打开系统,在看到源点数值的数据是,他的脸上不由得浮现出了一抹喜色。
居然加了0.05个点!
4个小时的时间,增加的源点数是自学教材的两倍还多。
看来果然是要站在巨人的肩膀上才是最佳方案!
现在,他所积累的源点数已经达到了0.09个点,马上就要突破0.1的大关了。
要不了多久,就可以进行下一次的解析。
到底是解析动力系统,还是解析操纵系统呢?
虽然说在未来十几年里,国内的航电和操纵系统水平已经远远超过了美国,但如果现在能获取到F-22的整套操纵系统、尤其是飞控系统,收获还是很大的。
要知道,那个国家可是能让B-2飞起来的狠角色。
甚至于,F-15靠半边机翼都可以安全着陆。
搞到这个,足够国内的飞控水平跨出一大步了。
但是包括航发在内的动力系统显然也很关键。
纠结。
陈念摇了摇头,此时困意已经上涌,他不再多想,翻身盖上了被子。
算了,这个抉择留给上面的人决定吧。
如果他们有信心短时间解决材料问题,那就解析动力,如果没有,那就还是搞操纵系统吧......
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