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第46章(第1页)

行至苏莱曼尼亚市阿德纳斯广场,&ldo;全陪&rdo;命令所有记者下车照相,我惊喜若狂。此处的军车与难民挤作一处,乱成一团,以致我连车门都打不开。我的80毫米~200毫米镜头偏又停止工作,光圈环怎么也拧不动。

由此到山口几十公里被军车与难民挤得水泄不通。水牛、阿拉伯马和毛驴拖曳着满载被褥、缝纫机、大闹钟等的木板车在军车间缓慢挪动。恶息扑鼻,哭喊之声震天。由山里逃出来的难民目光呆滞,疲惫不堪,肩扛各种破烂行李,一个满脸鼻涕泪水、天真可爱的小孩竟怀抱一只死去的老鹰。突然身旁响了几枪,可人头攒动,并不见有人倒下。我和bbc的吉姆双手一撑,爬上一堵矮墙,这时枪声不断,人群大乱,可就是看不明白。回到北京才知道,&ldo;新闻联播&rdo;还播了我站在军车上的一个镜头,妈妈因为没看清楚,直等到&ldo;晚间新闻&rdo;又看了一遍。

在阿德纳斯广场被击毁的萨达姆像下,一个至少有1.90米高的共和国卫队上校拄着拐杖指挥士兵往前走。在他旁边有一个怀抱婴儿的小丫头,还没有我的腿高,瑟瑟发抖。我把摄影背心里能吃的东西全掏给了她。

在通往choarta的立交桥下,t‐72主战坦克和装甲车封锁了桥面,逃难的人似潮涌,军队犹如防波堤。士兵们仔细检叠每个人的身份证后方许通过。空中的sa‐3小羚羊直升机用库尔德语大喊:&ldo;一切安全,马上回自己家去。&rdo;

我和bbc的摄影师吉姆爬上立交桥顶,从这里俯瞰前进的军队和逃难的难民相对而行,似滚滚蚁群,所不同之处仅是兵蚁与工蚁之别。我不由得想起《悲惨世界》中的一段话:&ldo;士兵和市民的尸体并排静卧,因为他们同属于人民。&rdo;

我身旁就是一辆t‐72坦克,巨大的滑膛炮直指进山的路口。我身上的&ldo;人民中国新华社&rdo;引起士兵的好奇,我干脆摘下昨天摔坏的那台尼康相机递给他们,任其乱按一气,我用早已背得滚瓜烂熟的几句阿拉伯语,得寸进尺地上了t‐72坦克。可刚按了两张,跑过来一个少尉,大声命令我下来,两手比划着戴手铐的样子。我磨磨蹭蹭地往下爬:&ldo;雅嘿(兄弟),西尼夏比(人民中国)。&rdo;我被带到一位上尉跟前,主动交出相机,任其制裁。

上尉上下打量了我好半天,笑了。&ldo;你不知道上面是军事机密吗?&rdo;

&ldo;不知道。我是想和上面的&lso;雅嘿&rso;合个影。&rdo;

&ldo;是人民中国吗?&rdo;

&ldo;百分之二百的人民中国。&rdo;说着我转了一个圈,让他看清我前胸后背上的字。

&ldo;下次别往上爬。&rdo;

&ldo;知道了。你没听昨天的新闻,人民中国正提议取消制裁,援助伊拉克人民药品粮食呢。&rdo;

上尉连连点头:&ldo;知道,知道。&rdo;我真不知道他知道什么,因为这条新闻是我刚从bbc吉姆那儿听说又添油加醋发挥的,我趁机收起相机,朝他连挥了三遍&ldo;v&rdo;手势,就像我拍反美游行一样。

30 撞车、撞车、再撞车

&ldo;战地记者的命运赌注掌握在自己手中。他可以把它押在这匹马或那匹马上,也可以在最后一刻抽回来。&rdo;

‐‐罗伯特•卡帕

临行前,北大一位气功师哥们石松给我占了一卦,说我海湾之行无大凶,但车祸不断。这一算可吓坏了我的朋友中文系的小师妹、日本留学生平岛由美,她特地让弟弟从日本找了个小蛤蟆要我挂在身上,因为日语蛤蟆念&ldo;凯露&rdo;,与&ldo;回家&rdo;发音相同。

我头一次撞车是在以色列耶路撒冷,灾情不重,仅撞瘪了出租车的右门。我一看卦算得挺灵,从此坐车只坐后排,而且总是系紧安全带。

塞浦路斯使馆经参处的小陆是北大75级的,为人特仗义,开车技术也高,四年来从未出过事,眼看一笔数目可观的行车安全奖就要到手。我在塞浦路斯转飞机、办签证,他没少义务帮忙。

由帕福斯到尼科西亚的高速公路好得不能再好,小陆开的是使馆的沃尔沃‐740gl,据说是世界上最抗撞的好车。小陆轻车熟路,可我总是习惯不了靠左行的英式公路。远处海面上三块巨石,就是司爱与美的女神阿佛罗狄忒诞生处。可由于滂沦大雨,什么也看不清。眼看离尼科西亚还有20英里,我们就要到家,不料斜刺里钻出一辆粉红色的小福特,没亮转向灯就上了快行线。当时我们的时速至少有95英里,一下子就顶在了小福特的屁股上。

接下来的情景一连有好几年我怎么也挥洒不去:眼前仿佛是在演慢镜头,小红车在大雨中向右前方旋转着滑去,扫断12根中心隔离桩,车内杂物飞得满天都是,小陆一脚刹车停在路中。

我弄不清我是怎么从后排座位上飞起来,撞断前排枕头的靠垫,又打在小陆脖子上的。碰巧路过这里的塞浦路斯交通部长目睹了全过程,立即用他车上的无线电话通知了中国大使馆。警方当即裁决,责任全在小红车一方。可我的左臂和小陆的脖子全不能行动自如了。

第三次撞车是在伊拉克。当时听说美军到了扎胡,正在修建难民营,我们就开始摩拳擦掌,由于路途太远,得几个人轮着开。首席老朱技术最精,从凌晨5点开到上午9点30分,跑的全是没有灯光的夜路,险情丛生。我照例坐在后排,将自己紧紧捆在座位上,估计我们的新式奔驰‐260不会撞不过别人,除非有人撞我们屁股,那我可就惨了。因为行李箱里装了200升备用汽油,一着火我先得变烤鸭。

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