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第1129章(第1页)

明明是好大个问题,唐觉晓三言两语就让大伙信心十足……人工智能,有这样的老板,那真是,从来不知道担忧是什么。

其实唐觉晓没把真正原因说出来。

共享单车很难盈利,不盈利怎么赚钱?烧钱把所有同行都逼死,最后靠垄断抬价……以前从没见过这样的生意经,亚马逊起了个奇怪的头。

要正常的做还好,但烧钱一旦烧起来,这个资本觉得不对劲,撤了让新的进入,等盘子越来越大,最后的资本觉得不对劲离开了,坑的不还是交押金的人?神奇的是创始人都发了。

要正常的情况,一家共享单车号称1000万用户,比如摩拜,那么账面上资金池就该有30亿,有30亿还不懂怎么赚钱吗?

坏就坏在恶性竞争,各种免费骑,资本感觉有问题不愿注资了,公司开始把押金拿去买车投放。

要是世道好,拿资金池的钱去盖楼都是好思路,恰好世道不行了……

而且戴维正是因为起步高,所以性子傲,原时空他是有多次挽救小黄车命运的机会的,比如和橘红车合并。代价是失去控制权,他拒绝了。后来城市共享单车太多,开始限制数量,很多资本的车在二三线城市竞争,车都不错,没办法进一线,一线被小黄车塞满了……

《中国企业家》问:“你更在意事情本身能不能成功,而不是谁把它做成功吗?”

他很坚决地回答:“不。我把这件事情做成,比什么都重要。”

也就是说客户和投资人,并不是那么重要,所以客户和投资人离开了他。

唐觉晓觉得刘欢哪怕是分出一部分精力对付小蓝车,胜率也是极高的。

……

第0878章斗鱼

盛唐橘黄车小组被唐觉晓三言两语就抚平了情绪,在关键的事情上,唐觉晓从未判断错误过。

简单的说,小黄车乍看是王者,认真一分析,原来是青铜……

小黄车的押金从99到199,策略一直在变动,橘黄车一直是299雷打不动,孰强孰弱一目了然。

盛唐正处于一个十字路口,虽然没人明白的说出来,但加班的增多让很多人意识到,世道可能要变了。连单车项目都有巨头直接竞争,嗅觉敏锐的人意识到金融危机靠近。

危、机永远是并存的,盛唐系人马现在开始厉兵秣马,只要在大危机中存活下来,盛唐就可能步入“伟大”。只是这危机从哪里发起,不管是原时空就很强的陈桐、张逸鸣,或是唐觉晓提拔的刘欢、叶欣,没人能准确预计。

不过所有人都信任唐觉晓,觉得他一定看到了……可能是担心引起恐慌,所以才没说出来?

每个人都在自己岗位上奋斗,行业、科技也在进步。

2014年初,盛唐yy和盛唐视频联手成立“斗鱼视频部门”,搞线上直播。

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