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第163章（第1页）

为了隐身的需要，b?2a飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方，呈s状，可让入射进来的探测雷达彼经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机的喷嘴则深置于机翼之内，也成蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴部分呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。

机载系统

主要机载设备休斯公司的anapq-181低可截获性j波段攻击雷达（具有地形跟随着回避等21种使用模态），带gps辅助功能的瞄准系统，t-250塔康系统，vir-130a自动着陆系统，anapr-50雷达告警接收机以及zsr-63防御辅助设备等。b?2a飞机上有许多先进的机载电子系统，如侦测、导航、瞄准、电子对抗等系统，它们各司其职，功能不凡。就侦测雷达系统而言，它对飞机通常起到&ldo;眼睛&rdo;的作用。b?2a上使用的是an／apq?181型雷达，为休斯公司制造，具有频谱较窄，信号不易被敌截收的优点。这种电子扫瞄式的相控阵雷达系统，内有2片雷达天线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线，只通过信号阵位的改变和组合，就可对不同角度和不同方位进行扫瞄。它的工作频率在12?18ghz，旁波瓣极小，抗电子干扰的能力很强。工作模式共有21种，其中最为突出的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌，可清晰地获取161公里距离内地表的雷达扫瞄图像，供飞机对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128公里。另外，这些工作模式还可让b?2a轰炸机使用地形匹配和地形规避技术，使其能贴地低空突入敌方空域去执行轰炸任务。

b?2a上还配有先进的nss导航系统。该系统内安装有两种导航设备，一种是惯性导航单元，一种是nas?27型天文导航单元。它们可分别为b?2a提供先进的自动导航和最常用的星座对位导航方式，双重确保飞行安全。

机上的目标瞄准系统采用的是全球定位辅助瞄准系统，它可将选定的目标锁定并放大4倍，极大地方便了机组人员对目标的识别和瞄准，从而大大提高了炸弹的命中精度。据美方透露，借助这种定位辅助瞄准系统，炸弹击中目标的误差通常小于6米。

b?2a还带有型号为apq?50型的电子对抗系统。该系统既可为飞机提供雷达预警，又能迅速侦悉敌方雷达所处的方位坐标。飞机上的zsr?62型主动式电子对抗系统能够快速、主动地对敌进行干扰和压制。

飞机上还有一些其它电子系统，比如，通信管理系统和驾驶舱内的各种显示系统，它们能够将所有传感器获取的信息及图像汇合并显示出来，供机组人员判断处理情况、与地面相关部门联络时使用。两名机组成员的座位前面，各设有4个15．2厘米大小的全彩色多功能显示屏，使情况显示一目了然。

载弹能力

b?2a轰炸机能携带16枚ag?129型巡航导弹，也可携带80枚k82型或16枚k84型普通炸弹或36枚cbu?87型集束炸弹，使用新型的tss远程攻击弹药时携弹量为16枚。当使核武器时，可携带16枚b63型核炸弹。此外，ag?129型巡航导弹也可装载核弹头。

美国空军曾根据海湾战争的实战情况，对b?2a的轰炸能力做过推算。以美军对伊拉克目标执行轰炸任务时常用的&ldo;攻击特遣队&rdo;为例，它通常由16架携带精确制导炸弹的攻击机、16架护航的战斗机、4架伴随电子干扰机、8架用于压制地面防空炮火的对地攻击机和7架kc?135加油机编成。这49架飞机的轰炸效果，用8架f?117a加上2架kc?135加油机就可达到。如果换用b?2a，从印度洋上的迪戈加西亚基地起飞，无需空中加油，仅要2架飞机、4名机组人员即可。

未来，随着美军联合直接攻击弹药武器系统逐步装备部队，b?2a飞机可能也将携带这一武器。那时，b?2a只需从远距离上发射这种武器后，就可返航，或执行下一项任务，因为jda武器自身带最后的炸机在美国，b?2似乎永远是传媒关注的焦点。曾几何时，记者们对它大肆宣扬，冠之以&ldo;终极武器&rdo;的美名；近年来又对其口诛笔伐，称之为&ldo;昂贵的高技术玩具&rdo;。然而，不论是好是歹，一个不可否认的事实是：b?2a虽好，但价格不菲。

1978年，当制造厂商赢得研制b?2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元。到了1984年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。

1993年，当美国国会确定只采购20架b?2a时，空军预付的研制费和厂家的开工制造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架b?2a，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架b?2a的费用将超过20亿美元!

使b?2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，b?2a刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对b?2a表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，b?2a一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管b?2a装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但b?2a一直没有出现在战场。

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