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第404章（第1页）

关于中国向外国出口型fc-1枭龙战斗机搭载俄罗斯制造的发动机，中俄之间发生了争议。如果不能妥善解决这一问题，不但将影响及时向巴基斯坦交付飞机，而且将影响到未来对其他国家的出口。据信，双方正在试图就此达成妥协。2007年4月，俄罗斯已正式允许中国向巴基斯坦再出口俄制飞机发动机。俄罗斯同中国达成了用俄制rd-93发动机共同组装jf-17战斗机并向第三国出口的协议。

原计划在中国进行小批量生产，首批12架飞机交付巴基斯坦空军，作进一步的飞行测试，并供飞行员和地勤人员进行适应性训练。2006年3月，中巴&ldo;枭龙&rdo;项目首席主管、巴基斯坦空军拉提夫少将对媒体宣布，首批中巴联合研制的fc-1战机将装备巴基斯坦空军。巴基斯坦空军订购数量约150架jf-17型战斗机，据称，中国空军目前似乎只打算订购少量的fc-1枭龙战斗机。这与其说是出于真正需要，还不如说是为刺激出口做个姿态。很清楚，中国空军认为由苏-27、苏-30kk战斗机和歼-10战斗机足以满足其作战需要。也许，中国空军最终采购一定数量的fc-1枭龙战斗机，作为&ldo;高低搭配&rdo;，配合苏-27系列和歼-10型战斗机作战。

航空电子系统采用的是西方国家的产品，投标竞争者曾包括法国、英国的公司。雷达的竞争型号包括意大利、法国公司。在2002年初的新加坡航展中，巴方选中的意大利fiargrifos-7机载雷达公开展出（巴方的歼-7型战斗机装备同一公司生产的雷达）。grifos-7共有超过25种工作模式，其中包括空对空和空对地模式。

2007年1月，第一批fc-1枭龙战斗机已经正式交付巴基斯坦空军。

技术性能

fc-1枭龙战斗机的设计思想较为保守，这主要是出于避免技术风险的考虑。同时也采用了一些先进的空气动力学技术，既有效地提高整体作战性能，又兼顾可靠性，具备低成本的特征。fc-1的结构主要采用传统材料和技术。并未大量使用复合材料。采用复合材料的部分仅限于少量进气道、舱盖等部位，主要仍使用传统的高硬度航空铝材。fc-1设计强调中、低空亚音速机动性能，牺牲了一些高空高速性能，具备超视距空战能力。fc-1明显大于歼-7，该机的综合作战能力应比歼-7战斗机有大幅度的提高。

&ldo;枭龙&rdo;04原型机fc-1枭龙战斗机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和微爆索穿盖及&ldo;零-零&rdo;弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。fc-1两个侧面肋下进气口的位置安排是出于提高大迎角飞行时机动性的考虑，进气口位于前机身下部，略微向外倾斜，这样，即使在大迎角飞行时也可向发动机输送空气。由于采用了dsi进气道，压缩和分离附面层，阻力减少，减小雷达反射波，不设辅助进气门放气门，结构重量大大减轻，可靠性高。批量生产型fc-1使用这种进气道。fc-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流，特别强调提高机动性。

fc-1枭龙战斗机设计了新一代的四冗余度纵向电传操纵系统，fc-1枭龙战斗机的飞行控制系统采用了混合体制，既采用了传统的液压传动，也采用了电传系统。双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。既增强了稳定性和控制力，同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。预计未来在飞行控制系统上会完全应用电传系统。

fc-1枭龙战斗机的航空电子系统采用集中分布式结构，基本结构由1553b数据总线联结，为满足fc-1枭龙战斗机的作战及任务要求，其先进综合化的航空电子和武器系统须具有自主导航，对空、对地、对海攻击，目标搜索与识别，通信与进场着陆，外挂物管理，任务计划与参数记录，综合电子战，综合显示与控制，数据传输等多种功能；能帮助飞行员顺利执行各种战术操作，为飞机提供良好的使用特性和方便的维修能力；可挂载包括精确制导武器在内的多种武器，具有发射中距空对空导弹实现超视距攻击的能力。此外还可以根据用户的不同要求，选配不同的航空电子系统组合方案。整个航空电子系统划分为武器与任务管理、雷达、惯导、电子战、通信导航与识别、机电管理、外挂物管理、大气数据以及飞控等几个子系统。主要设备有任务计算机；具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地、对海攻击、辅助导航等功能以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力的脉冲多普勒雷达；激光陀螺惯性导航系统加全球定位系统；外挂管理系统；敌我识别器；雷达告警接收机；箔条曳光弹投放器和数据传输单元等。操纵界面为&ot;一平三下&ot;的平视显示器、多功能液晶显示器和双手不离杆操纵系统。该机有可能加装中国研制的前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等。

fc-1枭龙战斗机机身内部载油量大约可载3500～3800升燃油，并可外挂三个副油箱。目前，该机没有安装任何空中加油设备，但在设计中已将空中加油设备考虑在内。

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