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第518章（第1页）

推进装置：8台锅炉，4部齿轮传动式蒸汽轮机，主机输出功率15万轴马力，4轴，航速327节。燃料载量6300吨，续航力15000海里15节。

水线装甲带厚63毫米-101毫米，炮塔装甲厚127毫米，炮塔底座装甲厚28毫米，飞行甲板装甲38毫米，机库甲板装甲厚76毫米，主甲板装甲厚为38毫米。

武备：12门双联装127毫米口径高平两用炮，用以对付远距离目标。高射炮数量，在整个战争期间变动较大，各舰不一。第一批埃塞克斯级航母建成时，每舰装有8座四联装40毫米&ldo;博福斯&rdo;炮，共32门；并装有46门单管20毫米&ldo;厄利孔&rdo;高炮。到战争后期，埃塞克斯级上的40毫米&ldo;博幅斯&rdo;高炮增至68门，20毫米&ldo;厄利孔&rdo;高炮增至55门。

舰载机

最初时埃塞克斯级航空母舰的航空大队由以下中队组成：2个战斗机中队（36架）、1个侦察轰炸机中队（18架）；1个俯冲轰炸机中队（18架）、1个鱼雷轰炸机中队（18架）、1架担任联络任务的俯冲轰炸机，共计91架飞机；另有9架备用（战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架）。随着雷达的发展和广泛应用，对侦察机的需要日益减少，于是到1944年侦察轰炸机中队和俯冲轰炸机中队合并，共计24架俯冲轰炸机，原先12架侦察轰炸机的空额则由战斗机替补，总数仍为91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯级航母的航空大队包括：1个战斗机中队（36-37架）、1个战斗轰炸机中队（36-37架）、1个俯冲轰炸机中队（15架）和1个鱼雷机中队（15架），总计103架飞机。

弹药

初期，每艘埃塞克斯级航空母舰上的弹药载量为：平均每门40毫米炮各弹800发，每门20毫米炮备弹为4076发，弹药总重47吨，为定编舰载机重的50％。后来，为了增加航母的干舷和稳性，美国舰船局严格规定了每艘埃塞克斯级航空母舰的弹药载量：每门40毫米炮为500发，每门20毫米炮为1420发。

编制人数

战争期间，随着飞行员、地勤人员和炮手数量的不断增加，使埃塞克斯级航空母舰上的住舱十分拥挤。到1945年，其标准编制员额比设计预定的人数多50％，总计3442人，其中军官382人，士兵3060人。

战争经历

埃塞克斯级航空母舰建成后相继投入了太平洋战争，从1942年12月到1944年1月间8艘新的埃塞克斯级航空母舰编入美国太平洋舰队。它们组成快速航空母舰特混编队，与&ldo;企业&rdo;号、&ldo;萨拉托加&rdo;号及独立级航空母舰一道，向日本舰队发起了攻势。

富兰克林号（franklcv-13）

在1944年6月的马里亚纳海战和同年10月的莱特湾海战中，埃塞克斯级航空母舰搭载的舰载机先后击沉了日本&ldo;飞鹰&rdo;号、&ldo;千代田&rdo;号、&ldo;千岁&rdo;号、&ldo;瑞凤&rdo;号、&ldo;瑞鹤&rdo;号航空母舰和&ldo;武藏&rdo;号战列舰，1945年，埃塞克斯级航空母舰的舰载机击沉了&ldo;海鹰&rdo;号航母和&ldo;榛名&rdo;号、&ldo;伊势&rdo;号、&ldo;日向&rdo;号、&ldo;大和&rdo;号战列舰。同时，还击沉了若干其他舰只。

该级参战的大部分舰只遭到了不同程度的损伤，有的伤势十分严重，共有14艘（次）遭受日本的鱼雷、炸弹和神风自杀飞机的攻击，但它们没有一艘因伤沉没。&ldo;富兰克林&rdo;号是其中当中损伤最为严重的一艘舰只，但由于损管措施得力，依靠自身的动力驶回了珍珠港。战争结束时，以&ldo;埃塞克斯&rdo;号为例，它就荣获&ldo;总统单位嘉奖&rdo;和13枚战役铜星纪念章。

现代化改装

第二次世界大战后，新一代舰载喷气式飞机诞生。航空母舰要搭载喷气机就需要一整套新的操机系统和方法，特别是飞机弹射器。这就从客观上导致了埃塞克斯级航母必须进行广泛的现代化改装。美国海军对除战争期间受损严重的&ot;富兰克林&ot;号和&ot;邦克山&ot;号外的22艘埃塞克斯级航空母舰进行了分批现代化改装。

1947年6月4日，美国海军作战部长批准了代号为scb-27a的方案。第一艘进行此项改装的航母为&ldo;奥里斯坎尼&rdo;号，随后又有&ldo;埃塞克斯&rdo;号、&ldo;黄蜂&rdo;号、&ldo;奇沙治&rdo;号、&ldo;张伯伦湖&rdo;号、&ldo;木宁顿&rdo;号、&ldo;约克城&rdo;号、&ldo;伦道夫&rdo;号和&ldo;大黄蜂&rdo;号。scb-27a方案改装的主要内容是提高航母的操机能力，即具有操作总重量为18吨的舰载机。为此，将原先的h4-1式弹射器拆除，代之以h-8式；加固飞行甲板，拆除一些127毫米炮，以减少舰上部重量、增大甲板空间和飞机着舰区的安全度；增大升降机的尺寸和载机能力，安装供喷气概使用的特种设备，如喷焰偏转器、喷气燃油混合器等。

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由于蒸汽弹射器的闻世和将来可能采用更先进的飞机，在scb-27a方案的基础上，美国海军又制订出scb-27c（轴向甲板）方案。该方案的主要内容是采用英国研制的蒸汽弹射器（美国称c-11蒸汽弹射器）。接此方案进行改装的航母有&ldo;汉科克&rdo;号、&ldo;勇猛&rdo;号和&ldo;提康德罗加&rdo;号。&ldo;汉科克&rdo;号是美国海军中第一艘安装新式蒸汽弹射器的航母。1954年6月1日，h?j?杰克逊海军中校驾驶一架s2f-1飞机从&ldo;汉科克&rdo;号上起飞。

1952年6月，美国航空局建议在&ldo;安提坦&rdo;号上安装英国研制的斜角飞行甲板，并于同年12月中旬在纽约海军船厂完成了这一改装，这一新方案称为改进的scd-27c（斜角飞行甲板）方案，又称scb-125方案。该方案的主要内容是：加装斜角飞行甲板和采用封闭式舰首；改进k-7拦阻装置，加大舰首中线的升降机，增设空调和隔音装置以及改进甲板上的照明设备等。首先进行改装的是&ldo;列克星敦&rdo;号、&ldo;香格里拉&rdo;号和&ldo;好人理查德&rdo;号。由于这种改装十分成功，已进行过scb-27c和scb-27a改装的该级航母（&ldo;张伯伦湖&rdo;号除外）均按照scb-125方案进行了现代化改装。

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