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第550章(第1页)

有限的国防经费中获得更多份额的空军和陆军的反对,理由是建造新的直升机母舰费用过于

昂贵,其作用可由商船或改装的混装船取代。为此,海军建造新型直升机母舰的要求被迫搁

置。

1991年1月,英海军参加了海湾战争,由于缺少两栖舰艇,许多装甲车辆不得不使用

商船运送,结果由于商船甲板不堪重负而发生塌陷,造成了很大的损失。海湾战争后,英海

军据理力争,重新提出了建造新型直升机母舰的要求,但终因国防经费大量削减而再次遭到

否决。

不久,英国卷入波黑武装干涉行动中,再一次面临没有合适舰艇参与两栖作战的困境。

英国防部终于批准海军的申请,建造一艘能够满足未来多方面作战要求的新型直升机母舰,

并将其列为优先发展项目。为降低建造费用,当时采取了招标方式,由维克斯公司和斯

旺?亨特公司进行投标竞争。维克斯公司提出主要采用商船标准建造,建造合同费为245

亿美元;亨特公司则主张完全采用军用标准建造,建造合同费约32亿美元,前者比后者节

省经费7500亿万美元。最终英海军采用了建造费较低的维克斯公司的方案。

1993年5月30日,&ldo;海洋&rdo;号直升机母舰在克莱德船厂开工建造,1995年10月下

水;1996年1月,该舰从克莱德船厂驶往维克斯船厂舾装,预计将于1998年8月建成。

技术特点

&ldo;海洋&rdo;号直升机母舰基本上以英国的&ldo;无敌&rdo;级轻型航空母舰为蓝图设计,其舰型、

舰体结构、设施布置等方面与后者有许多相似之处,但在航空设施、武器系统、动力装置及

技术性能方面则有较大不同。

&ldo;海洋&rdo;号采用通长甲板作为主甲板,其上层建筑呈长条形,布置在舰艇右舷中部位

置,长度约为舰长的一半。上层建筑前端顶层设置有驾驶台、飞机指挥室和雷达操纵室等,

视野宽阔,便于了望;上层建筑内部设有各种工作、生活舱室。主桅杆上分别设置有对空对

海搜索雷达、飞机控制雷达、卫星通信系统等电子设备。

航空设施是&ldo;海洋&rdo;号的重要设备,主要包括飞行甲板、飞机升降机及机库等。由于飞

行甲板采用直通式,因而显得十分宽阔,其长度达170米,宽度为326米,共设有6个飞

机起降点。由于主要用于搭载直升机,飞行甲板首端不设&ldo;无敌&rdo;级航母那样的滑橇式甲

板。2台飞机升降机设在甲板中央位置,它们与飞行甲板下面设置的巨大机库相连,可用于

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