第213章移山计划!
两周之后,工程机械发展计划正式确定。
出于民用科技与军工科技在研发进程、应用方式上的差异,这次的项目并不由星火小组直接联络,而是在星火小组下另设一个中间部门,负责技术传递、各部门统筹、以及资源调度。
这个中间部门纳入重型装备办公室行政组织管理,但不受重装办直接领导,而是以“指导小组”的形式存在,定名民发办。
即,民用技术发展办公室。
而在领导组织确立之后,项目名称也随之确定。
移山!
所谓的移山项目,与南方的填海项目相对应,目的就是为了通过各类工程机械、重型装备的发展,奠定大规模发展基础建设的技术基础,从而达到所谓的“移山”的愿景。
按照项目的规划,在未来五年时间之内,国内工程机械的自产率需要达到85%以上,其中核心装备如盾构机、架桥机、挖掘机自产率需达到100%,并实现反向出口、开拓市场的目标。
这个规划一旦实现,国内基建格局将发生重大变化。
不仅基建成本将会大幅度降低,定制化装备、个性化设计也更容易实现,建设效率和安全性也将得到进一步的保障。
按照陈念的估计,整个移山项目,至少会将华夏国内的基建进程向前加速5年以上。
也许,许多原本要拖后进行的关键工程项目,如跨海大桥、高原铁路等等,都会比原本它们将要出现的时间点提前一步。
最直观的效果就是,那些生活在闭塞区域的普通人,他们受苦的时间,会缩短不少。
是的,我们总是在歌颂什么走了几十里山路去上学的学生、为了修一条土路奉献了一生的基层工作人员、以及心甘情愿留在深山一辈子无法外出的老师。
他们的精神毋庸置疑,但他们所经受的苦难也有目共睹。
我们是在歌颂苦难吗?这大概是一个误区。
我们从未歌颂过苦难,我们歌颂的只是那些明明身处在苦难之中,却仍然不遗余力地燃烧着自己,想要去冲破苦难牢笼的那些坚定的行者们。
哪怕只要有一点机会,这个国家也会付出数倍于收益的努力,尝试去抹平那一些苦难。
而现在,移山项目,就是这种努力的典型代表。
陈念深吸了一口气,他的面前是刚刚收集上来的移山项目所需要解决的所有技术难点。
按照此前的计划,移山项目并不会把所有工程机械都纳入技术研发工作中,而是挑选了其中技术覆盖面最广、突破难度最大的那些设备作为旗舰型号,用来带动其他设备发展。
总共纳入计划的设备有五款:
大型架桥机,大型盾构岩石掘进机,重型挖掘机,吊装桥式起重机,以及自行式模块运输车。
前四款,都与交通基建直接相关。
而第五款,则更多偏向于矿山场景。
之所以选上它,是因为它的技术涉及面较广,一旦形成突破,连锁效应较强。
模块式载重运输车都能造出来了,造一个载重平车还不是简简单单?
总体来说,这五款装备的选择是最适合的结果。
更重要的是,这也符合自己系统的运用规则。
想到这里,陈念打开系统界面,开始按照自己早就编写好的词条,逐个装备进行扫描。
自重千吨级、吊装重量两千吨、适配40米桥箱的昆仑号架桥机。
总重3300吨、总长130米以上、开挖直径14米、应用综电系统、常压复合式刀盘的强国号超大型盾构机。
WK-75重型挖掘机。
起重重量达到22000吨的宏海号龙门吊。
以及载重千吨、号称陆地怪兽的别拉斯75710型载重运输车——当然,是运用了自行式模块技术的升级版本。
总体扫描下来,这五款装备需要消耗的源点数量达到了惊人的21点。
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