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第282章 外骨骼的用武之地（第1页）

第282章外骨骼的用武之地去名完成不仅仅意味着这艘航母与此前的瓦良格号彻底完成“切割”，还标志着这艘航母将从设备拆除、进入设备安装阶段。

也就是说，001舰的改造工作正式开始全速冲刺，只要将早已准备好的设备装上航母，就可以投入海试了。

这个过程所涉及的设备包括各类雷达、武器、动力、生活设备，进程可快可慢，但最慢也不会超过两年。

不过，装配周期短，并不意味着装配就没有任何难度。

事实上，就在去名之后的第二天，改造才刚刚开始，深蓝16项目组，就遇到了第一个棘手的问题。

那就是，燃气轮机动力系统的装配问题。

实际上，当初的瓦良格号采用的是蒸汽动力系统，不仅结构复杂，动力也极差。

陈念还记得，当时最夸张的情况下，蒸汽轮机需要预热长达48个小时，才能勉强驱动航母运行。

深蓝16项目启动之后，动力系统的问题就是第一个需要解决的问题，而华夏之所以要拿下马达西奇厂，目的也就在这里。

然而，仅仅解决了燃气轮机的问题还不够。

怎么把这两台功率强劲的燃气轮机装上航母，又成了问题的关键。

落后的轮机舱几乎被拆空，所有设备相当于从头来过，由于没有原始图纸，大型设备安装过程中很容易造成船体重心偏移，导致整艘航母的平衡出现问题。

在上一世，辽宁舰其实就存在这个问题，在满载情况下，辽宁舰的重心是稍稍偏向一侧的，这也严重影响了它的机动性和作战能力。

当然，上一世的辽宁舰从始至终都只是作为一艘训练舰使用，这样的下次倒是无伤大雅。

可现在，001号就不能接受这样的瑕疵了。

因为它的目标，就是奔着战斗舰去的。

所以，为了解决这个问题，包括陈念在内的工程师们进行了各种尝试，一次一次地调整动力舱的内部布局，陈念甚至考虑过采用发动机斜置的方案，但最终考虑到因此而带来的其他空间浪费问题，还是没有实施。

投机取巧不行，那就只好用笨办法，一次一次地不断尝试、不断改造，并且对整艘航母的重力布局都同步调整了。

足足花了一个多月的时间，方案才最终定型，而等待许久的发动机，也装到了航母上。

试车成功之后，陈念终于松了一口气。

然而，一关过完，又有一关。

发动机的问题解决之后，紧接着相控阵雷达的安装又出了问题。

001号使用的是14所最新研发的346D型数字阵列雷达，相比起346B型有源相控阵雷达，它的探测范围更广，精度更高，但体积也相应放大了不少。

这就带来了一个尴尬的问题：

001的舰桥，装不下这块雷达。

——并不是说在前期规划中没有考虑到这个问题，而是因为在项目进展过程中，由于陈念前期打下的技术基础的加持，14所的研发进度比预期中要快得多。

新东西出来了，你用还是不用呢？

不用吧，总感觉又落伍又浪费。

可是用了的话，船体设计又要更改。

讨论了良久之后，还是刘老最终拍板：要干就干彻底，要用就用最先进的！于是，舰桥的设计和布局也随之更改，花费了比预期更长的时间，雷达系统终于布置完毕。

但也正是因为连续两次在项目实施上的意外情况，预定的工期又开始不够用了。

项目组内的气氛很快变得紧张起来，不仅是科研人员、工程师，所有的基层工人也开始加班，哪怕是陈念，也能看出这些工人的疲惫。

甚至好几次他都注意到，有些工人连中午吃饭的时间都省了，上午的工作一结束，找个角落靠在甲板上倒头就睡，等睡醒起来之后，才随便找两个包子凑合一口，转头又投入到下午的工作中去。

这样的节奏一直要持续到晚上9点，强度高的吓人。

陈念知道这样的状况很危险，因为在他的前一世，001号航母改造过程中，就出现了多达15人的牺牲。

而这15人中，绝大部分都是因为项目压力过大、日程安排过紧导致的意外而牺牲的。

这么下去不行。

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