陈念逐一分析了这几款直升机的性能,在进行综合考虑之后,确定了他这一次要解析的目标。
一架性能超过15年后服役的X-2的重型武装直升机,以及一架对标米-26的重型运输直升机。
前者弥补陆军战斗力的短板,后者填补我国在此类机型上的空白。
不过,由于没有可以直接“参考”的机型,陈念只能选择自己去做初步的性能设计。
现在国内发动机、工程材料、机械设计各个领域都有了长足进步,如果还满足于米-26的56吨最大起飞重量就有些不思进取了,陈念决定直接一步到位,上到80吨以上。
这算是非常极端的功能设计,达到这个起飞重量之后,这架飞机的唯一用途,就只剩下载重运输这一项了。
似乎看上去有些鸡肋,但实际上,陈念还另有目的。
极端设计带来的是极端的技术进步,只要这架飞机能造出来,制造先进直升机所需的种种技术一定能顺势得到突破。
于是,陈念没有犹豫,确定好性能参数之后,直接便启动了解析。
他现在手头上还有110点源点,而这架被暂时定名为直-30的重型直升机所需要消耗的源点数量是28点。
很贵,但也物有所值。
因为,在直-30完成解析之后,他所设定的具有高雷达隐身性、高火力强度、高机动性的武直-30,所需要的源点数量直接从36点断崖式下跌到了6点!而这6点源点,其实大部分还是花在了其配套的机体设计、雷达和武器设计上。
直升机工业中所需的基础技术,已经基本全部打通点亮了。
陈念满意地点了点头,他花了接近三个小时的时间,才把两架直升机的技术全部吸收完毕。
接下来,就是慢慢将技术整理出来,输出给602所去研发落地了。
想到这里,陈念拿起电话。
他没有联系陈果,而是直接打给了林永明。
国内的主力直升机研究所是哈尔滨的602所,这个研究所归属于中航二集团,虽然与一集团并不属于同一个集团公司,但双方交往密切,尤其在无人机研发项目上,之前的彩虹项目,就是双方合作的典型代表。
所以,找林永明,和找二集团主管的效果是差异不大的-——最多也就是多了一个中间沟通人而已。
电话接通之后,陈念直接开口说道:“林总,重型直升机技术的事情有眉目了。”
“我这边有几个关键技术突破的思路,主要包括无轴承旋翼、大功率涡轴发动机、总体气动布局几个方面。”
“我想请您联系一下二集团那边,让他们准备启动研发项目——资金从星火小组的预算里出。”
听到陈念的话,哪怕早就已经有了心理准备,林永明还是忍不住吃了一惊。
这么快?要知道,从陈念提出要做重型直升机,到现在才过去了不到一周的时间。
这么短的时间之内,别说“自己创造”,就算是有人把技术文档摆在面前,你想去看懂也没那么容易.果然,对这个少年,还是不能以常理度之。
哪怕抛开他身上那些神秘的光环,只看他的个人能力,也可以说是优秀得可怕了。
于是,他开口回答道:
“收到,我去跟二集团那边联系。”
“不过小念,这么短的时间,技术消化起来怕是不容易。”
“我建议先从涡轴发动机开始,搞定了这一块,后续其他技术的难度梯次下降,进度就能快起来了.”
“我知道。”
陈念立刻回答:
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