第500章最新章节_第1页_车神代言人百度百科无限循环

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就连中国新人，都能坚持这种高强度的练习，自己都算是“老人”了，怎么好意思说辛苦？

但是维修站里面，山本右京却有点忍耐不住，开口提醒了一句。

“普罗斯特先生、导师，一飞君已经完成差不多四十次进站练习，并且在十次之前，他的进站时间就卡在了32秒，没有再次得到提升。”

“我觉得今天的训练已经到了瓶颈，可以考虑暂时结束，给车手跟技师团队一个休息调整的时间。”

山本右京的建议，算得上是非常中肯，这种情况下再继续练习下去，车手跟技师团队都疲劳的情况下，想要提升基本上是不可能。

而且今天的训练时间也足够长了，可以到结束的时候。

只不过还没等普罗斯特跟科塞尔回答，一道酸溜溜的声音响起：“说不定这不是什么瓶颈，而是中国车手的上限天花板就如此。”

说这话的就是已经结束js53赛车测试的埃米尔，他心里面可谓是非常不爽张一飞。

同样的，坐在他旁边的阿莱西，听到这话脸上也出现一种淡淡笑容。很明显，他是赞同埃米尔的言论，因为他也很不爽自己一号车手的地位，要被一名中国菜鸟挑战。

埃米尔为什么会酸，普罗斯特跟科塞尔心里面都很清楚。特别是普罗斯特，当初还暗示过，埃米尔下个赛季有成为正式车手的机会。

对于埃米尔，普罗斯特心中还是有着一丝歉意，所以他没有开口制止，就当作是没听到。

科塞尔就更不会在乎这种嘴炮了，他只看实力，不服气就去挑战张一飞。比他强的话，就不用说这些酸溜溜的话语。

“科塞尔，今天就到这里结束吧。”

“嗯。”

科塞尔点了点头，不过他很快就说道：“结束之前最后一圈进站换胎，来一次完整的进站练习，把加油项目也训练一遍。”

张一飞之前所有的进站，都只是单纯的换胎，而没有加油项目。

中途本应该是进站加油的练习步骤，结果普罗斯特选择这个时间点让张一飞休息。所以并没有进行赛道上那种进站加油的模拟训练，甚至加油时候张一飞都不在赛车上。

毕竟人不是机器，哪怕身体能坚持住，也是需要补水跟上厕所的。

之所以普罗斯特会这么做，就是因为进站加油的危险性，要远远的高于进站换胎。

新人车手在没有熟练进站流程的情况下，最好不要做这些冒险的练习，这也符合普罗斯特保守的性格。

但是现在科塞尔提出来了，他想要在结束时候，让张一飞接受一次完整的进站加油练习。

毕竟作为一名f1车手，害怕加油时候可能会发生的小小危险，那简直就是笑话！

第330章危险情况

“第一天就开始进站加油训练，哪怕飞没有什么问题，其他两名中国小子能做到吗？”

普罗斯特这个时候反问了一句，当年在迈凯轮车队的时候，他就已经习惯于科塞尔的激进作风。

但问题是冬训期今天才刚刚开始，还有着将近一个月的时间去磨合熟练。加油的危险性是要远远超过换胎，维修团队里面还有两名中国菜鸟技师，真的要这么激进吗？

“我相信他们都能做到。”

科塞尔说完这句话后，直接就按下了耳机上面的通话键，开始给全体车队成员发号指令，用自己的行动，表明了对阿虎他们的信任。

“技师团队准备，下一圈进站将展开全套模拟进站训练，包括加油。”

听到科塞尔发出的指令，普罗斯特车队技师团队成员，脸上表情都有点意外。因为按照以前ligier车队发展车手训练计划，至少要进行三天的进站换胎练习，才会开始进站加油训练。

因为维修站历史上所发生的重大事故，大多数都是跟加油有关系。

比如说1994年的德国大奖赛，贝纳通车队的车手约斯·维斯塔潘（前文里面描写过的最年轻f1车手马克思·维斯塔潘父亲），在霍根海姆赛道二次进站的时候，就发生过一起严重的进站事故。

油枪还没有关闭拔出来的情况下，维斯塔潘挂档启动了赛车，导致注油接口脱落，然后油管里面的汽油喷洒的出来。

其中一些喷洒到了赛车发动机部位，引擎跟排气的高温，瞬间就点燃了雾化的汽油，整个维修区域成为了一片火海。

汽油的附着性非常强，更别说f1赛事用油，因为各种添加剂的缘故，能量密度比一般汽油更高。一旦被高温赛车点燃，几乎跟丢了一个燃烧瓶进去没什么区别。

这种高温之下，哪怕就是赛车防火服，都无法彻底的保护车手。几乎只是瞬息之间，维斯塔潘就深陷火海，被炙热的火焰给严重伤害。

而且不单单是车手遭殃，就连周围的车队工作人员也没能幸免，特别是操控油管的两名技师，喷洒出来的汽油把他们全身都淋透。

最终这几名车队维修人员，因为这一起进站事故，留下了无法恢复的伤情，永远的离开了f1围场。

这种进站加油事故并不是个例，基本上每年都会出现，只是严重程度不同。换胎配合失败，最多就是浪费点时间，加油要是出现一点事故，那可能会危及生命。

所以之前张一飞的进站换胎练习，普罗斯特没有把加油项目添加进来，就是他保守的性格，不愿意冒险。

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