第501章最新章节_第1页_车神代言人百度百科无限循环

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但是现在科塞尔已经下达了加油指令，作为首席比赛工程师，他有着掌控全局的权限。而且普罗斯特维修团队，也不是什么新兵蛋子，这种进站训练对于他们来说，可谓是熟练无比。

短短的诧异之后，查理很快就做出了分配，全员22名维修技师上阵，进入到自己的岗位之中，开始准备加油训练。

相比较之前的换胎训练，这次主要是多了两名控制油管的技师，并且这两人，是整个技师团队里面最“强壮威猛”的。

可不要以为f1赛车加油管线，就跟加油站里面的那小小油枪一样。就油枪那效率，加满一辆民用小轿车的油箱，都得好几十秒。

f1赛车的油箱容积大小，属于车队机密范畴，所有车队都不会透露自己赛车的油箱加油量。但是可以通过比赛进站次数跟加油时间，大概的猜测出油箱容积在130l左右。

对于f1这种争分夺秒的赛事来说，要是加油就得花费一两分钟，那也不用跑了，毕竟跑一圈赛道都用不了两分钟！

所以f1加油管线，都是非常粗壮的高压油管，一旦赛车进站停好，技师就需要把重量巨大的加油管路扛在肩上，其中一人链接注油口，另外一人负责保持油路通畅。

通过油泵加压之后，每秒可以注入12升燃油，远超民用加油站的效率。也正是因为加油管路不但重，还跟高压水枪一样有冲击力，所以配合稍微出现一丁点失误，燃油也会跟爆水管一样的喷射。

为了尽可能的避免这种意外，两名加油技师的身后，还会有两名待命的技师，他们的作用就是手持60升容量的巨大灭火器，在意外发生之后，尽量做出补救措施。

第一次进站加油训练，维修团队成员都很认真，手持工具站在车位的两旁，等待着张一飞赛车进站。

阿虎跟陈志两个人，同样也是站在技师人群之中，这次属于二十几号人全员出动，从外面看起来有点拥挤，所以对于站位跟配合的要求将更高。

“志哥，德国老头第一天就下达加油训练指令，是不是有点超前了？”

“他就这风格，专心一点。”

陈志提醒了阿虎一句，现在不是聊天讨论科塞尔的时候，比赛工程师在赛道上面有着绝对的权威，下达指令维修团队就必须要执行，策略上面的事情，不需要一个技师来考虑。

“志哥，其实是我有点小紧张，跟你说话就要好多了。”

面对陈志的嘱咐，阿虎说出了自己心里话，他可不敢质疑科塞尔的指令。只不过今天练习的内容有点多，他对于自己很没有信心。

毕竟今天不单单是张一飞第一次接受进站训练，同样也是他们两个人第一次跟维修团队进行配合。特别阿虎年龄比张一飞还小，几个月前还是一个没见过世面的十几岁少年，说不紧张是假的。

“没事，我们两个位置没变，就跟之前一样的工序就可以了。”

掌控加油管道这种事情，自然是不可能交给两名新人技师，所以阿虎跟陈志依然是换左前轮胎，没有丝毫的变化。

听到陈志的这话，阿虎算是安心一点，毕竟之前几十次进站，自己都表现的很好。现在无非就是再来一次，应该没什么问题。

js51赛车的引擎咆哮声很快就传来，张一飞自然也知道进站加油的危险性，所以这一次他格外的认真，不想因为自己的因素，出现任何的失误。

看到查理手中的指示牌，张一飞一脚刹车，精准的把赛车停在了维修车位上面。

现在是今天的最后一次进站训练，张一飞不用考虑刹车踩死之后对轮胎的磨损，所以这一次进站停车，对于张一飞来说更为轻松。

技术上操作更简单，但是在心理要求上，将更加的严格。

张一飞注意力死死的锁定指示牌，并且不断的通过后视镜，观察加油技师的动作。这样才能在指示牌翻转的一瞬间，立马启动赛车出站，不浪费任何一毫秒的时间。

这种感觉很像是百米短跑等待时间，所有运动员心里面都清楚，要等到发令员指令后才能起跑。但是实际上比赛中，抢跑这种事情简直数不胜数，哪怕就是最高级别的奥运会，每场比赛几乎都能看到。

这能说是运动员心理素质不够或者精神不集中吗？

答案当然是否定的，能站在奥运短跑赛道上面，运动员的级别已经不能用什么万里挑一来形容，而是亿里挑一的标准！

之所以会有抢跑的出现，就是因为注意力的高度集中，加上为了争取那毫秒级别的优势。任何风吹草动的出现，都会让运动员本能的冲出去，导致抢跑的局面。

f1赛车出站也是一样，车手心里面也明白要等油管拔掉、指示牌提示挂档之后，才能启动出站。

但事实上，很多车手为了节省这点反应时间，都是直接挂档按下离合等待。他们可能看到指示牌晃动了一下，就下意识的认为会翻转，一脚油门就开了出去。

另外“棒棒糖人”，同样也要为车手争取时间，加油技师可能刚有拔油管的动作，他手中的指示牌就已经翻转，导致车手提前出站。

这两种情况，就是维修站加油事故的主要原因。

停车之后，千斤顶把赛车抬起，所有技师都围了上来，如同精密机械一般的进行着自己的分工。

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